652066
2
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/8
Pagina verder
2
D EN
1. Wichtige Hinweise
Lesen Sie vor der ersten Benutzung des Produk-
tes bzw. dessen Einbau diese Anleitung komplett
und aufmerksam durch. Bewahren Sie diese An-
leitung auf. Sie ist Teil des Produktes.
Das Produkt richtig verwenden
Dieses Signalmodell ist bestimmt
– zum Einbau in Modelleisenbahnanlagen
– zum Anschluss an einen zugelassenen Modell-
bahntransformator bzw. an eine damit versorg-
te elektrische Steuerung
– zum Betrieb in trockenen Räumen.
Jeder darüber hinausgehende Gebrauch gilt als
nicht bestimmungsgemäß. Für daraus resultie-
rende Schäden haftet der Hersteller nicht.
2. Einleitung
Sperrsignale gehören der Kategorie der Rangier-
signale an und haben einen vielfältigen Aufgaben-
bereich. Sie stehen in der Regel – in Fahrtrichtung
gesehen – rechts vom Gleis.
Grundsätzlich unterscheidet man beim Vorbild
zwischen Zug- und Rangierfahrten. Während Zug-
fahrten die Fahrten von Bahnhof A über die freie
Strecke nach Bahnhof B bezeichnen, nden Ran-
gierfahrten grundsätzlich innerhalb von Bahnhö-
fen bzw. Bahnbetriebswerken oder auch Hafen-
und Industrieanlagen statt.
Hauptsignale (z. B. Viessmann 4400 / 4500 /
4800 / 4900 oder 4401 / 4501 / 4801 / 4901) gel-
ten nur für Zugfahrten, Sperrsignale hingegen für
Rangierfahrten.
Ein großes Einsatzgebiet der Sperrsignale liegt in
Rangierbereichen. Die Signale werden am Anfang
von Rangierwegen aufgestellt. Das ist grundsätz-
lich nur in Bahnhofsbereichen erforderlich – z. B.
am Ende von Bahnsteiggleisen und der Einmün-
dung von Abstellgleisen.
In Rangierbereichen sollten die Sperrsignale so
dicht wie möglich am Ende des Gleises stehen,
d. h. direkt vor dem Grenzzeichen oder dem Wei-
chenanfang. Zwischen den Gleisen sollte dabei
mindestens ein Abstand von 51 mm (H0), 37 mm
(TT), 28 mm (N) bzw. 20 mm (Z) zur Aufstellung
des Signals vorhanden sein.
Mit dem Viessmann-Modell des Form-Sperrsi-
gnals können Sie die Vorbildsituation originalge-
treu wiedergeben. Der in der Scheibe integrierte
Balken des Signals wird durch den Kompaktan-
trieb vorbildgerecht langsam bewegt.
1. Important Information
Please read this manual prior to rst use of the
product resp. its installation! This product must
only be used as required in this manual. Keep this
manual. It is part of the product.
Using the product for its correct
purpose
This model of a signal is intended
– for installation in model railroad layouts.
– for connection to an authorized model railroad
transformer or an electrical control system con-
nected to one
– for operation in a dry area
Using the product for any other purpose is not
approved and is considered incorrect. The ma-
nufacturer cannot be held responsible for any da-
mage resulting from the improper use of this pro-
duct.
2. Introduction
Stop signals belong to the group of shunting sig-
nals and are used in many ways. Normally these
signals are located on the right hand side of the
track when viewed in the direction of travel.
The prototype differentiates between train- and
shunting movements. While train movements are
taking place from station A to station B via the
main line, shunting is generally only permitted
within the station limits, in locomotive depots or
perhaps in industrial sidings or yards in a harbour.
Home and exit signals (e.g. Viessmann 4400 /
4500 / 4800 / 4900 or 4401 / 4501 / 4801 / 4901)
are only used for train movements, stop signals
for shunting and for train movements in conjunc-
tion with the exit signal.
Stop signals are generally used within a station,
namely on those tracks, which are mainly used
for shunting. You nd them at the start of a typi-
cal shunting route. They are only necessary with-
in the station limits e.g. at the end of the platform
tracks and where auxiliary tracks merge with the
main tracks.
Stop signals should be as close to the end of the
track as possible, that is directly in front of the
shunting limit signal or at the beginning of the
point. The distance between the tracks should be
at least 37 mm (TT), 28 mm (N) resp. 20 mm (Z)
to allow sufcient space for the signal.
With the Viessmann model of the semaphore stop
signal you can replicate the prototype down to the
last detail.
2

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Viessmann 4517 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Viessmann 4517 in de taal/talen: Duits, Engels als bijlage per email.

De handleiding is 1,09 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info