30242

Multiplex PROFIcar4000 Handleiding

5
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/16
Pagina verder
PROFI mc 4000PROFI mc 4000
Version 2.0
5
3. Logic-coupled switches
The logical switches fulfil a wish which we have heard
from many modellers:
„I want my airbrakes to be locked unless and until I
select the ‘landing’ flight mode AND the throttle is be-
low 20%“; or
„I want the on-board glow system for my motor to be
switched on when I operate a switch, OR when the
throttle is below 20%, OR when I operate the on-
board starter.“
These are two good examples of applications for
logic-coupled switches.
The new software allows you to define four such
switches: LOG1 to LOG4, and each of the four
switches can have up to four inputs. The linking pos-
sibilities are AND and OR.
AND linking means:
2, 3 or 4 4 conditions must be fulfilled simulta-
neously if an effect is to take place.
Example:
The airbrakes can only be extended if you have
selected the ‘landing’ flight mode (e.g. using the
transfer switch T1-1) AND the throttle is below
1/4 (e.g. with control switch C4-D).
OR linking means:
At least one condition must be fulfilled before
an effect can take place.
Example:
The „on-board glow system“ is to be switched
on when the throttle signal is below 20% (e.g.
with control switch C-D),
OR when you operate switch S06,
OR automatically when the on-board starter is
operated.
This is how it’s done:
To implement the first example (airbrakes) you use
the following procedure:
1. Servo 12 controls the airbrakes.
Assign the servo:
SERVO 12 is SERVOMIX
Assign Mixer for Servo 12:SERVOMIX
1
st
input: FIXED VALUE (-100% = brake closed)
2
nd
input: FIXED VALUE (+100% = brake open)
2. Define transmitter control switch
Assign switches
CONTROL SW: C4 Ä
;FROM CONTROL D
,1-POINT: MAX - 50%_
We set the control switch to -50%, as we assume
that –100% is idle and +100% is full throttle.
3. Defining logic-coupled switches
Assign switches
LOGICAL SW:LOG1 Ä
;INPUT 1
,AND C4-D#*_
You now have to press the w button to open the field
for the control switch and then reverse the control
switch with the R button. This is necessary because
the control switches normally switch ON when the
signal exceeds the switching threshold (MAX). How-
ever, in our example the airbrakes are required NOT
to extend if the throttle is open more than ¼ of full
travel.
The second input to the logic-coupled switch is the
transfer switch T1-1, which simultaneously acti-
vates the ‘landing’ flight mode.
Assign switches
LOGICAL SW:LOG1 Ä
;INPUT 2
,AND W1-1'*_
In this case no reversing is required.
4. The first step here is to assign SERVOMIX to each
airbrake servo (Menu 2: Assigning/SERVOS).
In Menu 2 „Assigning MIXERS“ we assign FIXED
VALUE to input 1 and input 2. This has to be
done separately for the SERVOMIXers of all the
airbrake servos in your model. The two fixed
values correspond to the airbrake settings „ex-
tended“ and „retracted“.
'' TIP:
When assigning the inputs for Servomix you will find
FIXED VALUE directly after „AUX. 4“.
In the menu point TRAVEL/CURVE, under MENU
1: SERVO adjustments, you can now set the fixed
value and assign the switches. You select the
same logic-coupled switch (e.g. L1) for both fixed
values. However, note that you have to reverse
the effect of the switch for input 2 by pressing the
y button.
This ensures that one of the two inputs is always
switched on and the other switched off.
… 5 …

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Multiplex PROFIcar4000 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Multiplex PROFIcar4000 in de taal/talen: Engels als bijlage per email.

De handleiding is 0,28 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info