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Trumatic E 2800 Handleiding

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Trumatic
E 2800, E 2800 A
E 4000, E 4000 A
Flüssiggasheizung
mit elektronischer
Steuerung, Luftvertei-
lung und Thermostat
Gebrauchs-
anweisung
Vor Inbetriebnahme unbe-
dingt Gebrauchsanwei-
sung und Wichtige Bedie-
nungshinweise beachten!
Der Fahrzeughalter ist dafür
verantwortlich, daß die Be-
dienung des Gerätes ord-
nungsgemäß erfolgen kann!
Der dem Gerät beigegebene
gelbe Aufkleber mit den
Warnhinweisen muß durch
den Einbauer bzw. Fahrzeug-
halter an einer für jeden Be-
nutzer gut sichtbaren Stelle
im Fahrzeug (z.B. an der Klei-
derschranktür) angebracht
werden! Fehlende Aufkleber
können bei Truma angefor-
dert werden.
Bedienteil mit
Schiebeschalter
a = Schiebeschalter
Heizen - Aus - Ventilation
b = Schiebeschalter für
Vollast (großes
Flammensymbol) und
Teillast (kleines
Flammensymbol)
Bedienteil mit
Drehschalter
(Lieferbar ab 08/2002)
c = Drehschalter „Heizen“
Vollast (großes
Flammensymbol) und
Teillast (kleines
Flammensymbol)
d = Drehschalter „Aus“
e = Drehschalter „Ventilation“
Vollast (großes Symbol)
Teillast (kleines Symbol)
Trumatic E
1
3
5
7
9
d
c
e
ab
Inbetriebnahme
Heizen
1. Kaminkappe abnehmen.
2. Gasflasche und Schnell-
schlußventil in der Gaszulei-
tung öffnen.
3. Gewünschte Raumtempe-
ratur am Drehknopf einstellen.
4. Einschalten der Heizung:
Bedienteil mit
Schiebeschalter:
Schalter (a) auf Heizen und
Schalter (b) auf die ge-
wünschte Leistung stellen.
Bedienteil mit
Drehschalter:
Drehschalter auf die ge-
wünschte Leistung (c) stellen.
Bei tiefen Außentempera-
turen Heizung auf voller Lei-
stung anlaufen lassen.
Hinweis: Die Heizung
Trumatic E ist geprüft und zu-
gelassen zum Betrieb auch
während der Fahrt. Der geblä-
seunterstützte Brenner garan-
tiert eine einwandfreie Funkti-
on, auch bei extremen Wind-
verhältnissen. Evtl. müssen
nationale Einschränkungen
zum Betrieb von Flüssiggas-
geräten während der Fahrt
berücksichtigt werden.
Inbetriebnahme
Ventilation
Bedienteil mit
Schiebeschalter:
Schalter (a) auf Ventilation
und Schalter (b) auf die ge-
wünschte Leistung stellen.
Bedienteil mit
Drehschalter:
Drehschalter auf die ge-
wünschte Leistung (e) stellen.
Ausschalten
Schiebeschalter (a) bzw.
Drehschalter (d) in die Mitte
stellen. Wird die Heizung
nach einer Heizphase abge-
schaltet, kann das Gebläse
zur Ausnutzung der Restwär-
me noch nachlaufen.
Wird das Gerät längere Zeit
nicht benutzt, Kaminkappe
aufsetzen, Schnellschlußven-
til in der Gaszuleitung und
Gasflasche schließen.
Grüne Kontrollampe
„Betrieb“
(unter Drehknopf)
Bei eingeschaltetem Gerät
(Heizen oder Ventilation),
muß die grüne Kontrollampe
leuchten (das Gebläse ist in
Betrieb). Leuchtet die Kon-
trollampe nicht, eventuelle
(Haupt-) Schalter kontrollie-
ren. Hierzu die jeweilige An-
leitung des Fahrzeugherstel-
lers beachten.
Beim Heizen, während die
Flamme brennt, verdoppelt
sich die Leuchtstärke der grü-
nen Kontrollampe. Damit
kann auch der momentane
Schaltpunkt der Raumtempe-
ratur ermittelt werden.
Sicherungen
Bild H4: Die Gerätesicherung
(F1) befindet sich auf der
elektronischen Steuerplatine.
Wichtiger Hinweis: Die
Feinsicherung darf nur gegen
eine baugleiche Sicherung
ausgetauscht werden:
3,15 AT (träge) EN 60127-2-3
Rote Kontrollampe
„Störung“
Bei einer Störung leuchtet die
rote Kontrollampe ununter-
brochen auf. Ursachen sind
z.B. Gasmangel, Verbren-
nungsluftmangel, stark ver-
schmutztes Lüfterrad, Defekt
einer Sicherung usw. Die
Entriegelung der Störung er-
folgt jeweils durch Ausschal-
ten und erneutes Einschalten.
Blinken deutet auf eine zu
geringe oder zu hohe Be-
triebsspannung für die Hei-
zung hin (ggf. Batterie laden).
Bei Störungen wenden Sie
sich in Deutschland bitte
grundsätzlich an die Truma-
Service-Zentrale, Telefon:
(089) 46 17-142. Für andere
Länder siehe internationalen
Service (Seite 57).
Zubehör
Bild H6:
1. Vorschaltgerät VG 2
- für Fahrerhausheizungen
von Gefahrgut-Tankfahrzeu-
gen nach ADR (darf nicht zu-
sammen mit einer Zeit-
schaltuhr verwendet werden).
2. Außenschalter AS
- zum Ein- bzw. Ausschalten
der Heizung außerhalb des
Fahrzeuges, z. B. bei Lade-
raumheizungen (mit 4 m oder
10 m Anschlußkabel lieferbar).
3. Akustischer Störmelder
ASM - gibt akustisches Sig-
nal bei einer eventuellen
Störung.
4. Zeitschaltuhr ZUE
- zum Vorprogrammieren von
3 Einschaltzeiten innerhalb
von 7 Tagen, kpl. mit 4 m An-
schlußkabel (für 12 V und
24 V Bordnetz geeignet).
5. Fernfühler FF
- überwacht die Raumtempe-
ratur unabhängig von der Po-
sitionierung des Bedienteils
(mit 4 m oder 10 m An-
schlußkabel lieferbar).
6. Multisteckdose MSD
- zum Anschluß mehrerer Zu-
behörteile (z. B. Zeitschaltuhr
und Fernfühler).
Verlängerungskabel für
Zubehör - Positionen 1 - 6
mit 4 m oder 10 m (ohne Ab-
bildung).
7. Direktschalter DIS
- für Betrieb der Heizung nur
in Großstellung ohne Tempe-
raturregelung (mit 4 m oder
10 m Anschlußkabel liefer-
bar). Ersetzt das Bedienteil.
Oder Direkt-Festtempera-
turschalter DFS - für Betrieb
der Heizung mit einer fest
eingestellten Temperatur
(40 °C - 70 °C je nach Ausfüh-
rung). Ersetzt das Bedienteil.
Alle elektrischen Zubehörteile
sind mit Stecker versehen
und können einzeln aufge-
steckt werden.
Wichtige
Bedienungshinweise
1. Falls der Kamin in der Nähe
eines zu öffnenden Fensters
(bzw. einer Luke) - insbeson-
dere direkt darunter - plaziert
wurde, muß dieses während
des Betriebes geschlossen
bleiben (siehe Warnschild).
2. Das Abgas-Doppelrohr
muß regelmäßig, inbesonde-
re nach längeren Fahrten, auf
Unversehrtheit und festen
Anschluß überprüft werden,
ebenso die Befestigung des
Gerätes und des Kamins.
3. Nach einer Verpuffung
(Fehlzündung) Abgasführung
vom Fachmann überprüfen
lassen!
4. Bei den außerhalb des
Fahrzeuges montierten Hei-
zungen sind die flexiblen Luft-
rohre regelmäßig auf Beschä-
digungen zu prüfen. Durch
ein beschädigtes Rohr könn-
ten evtl. Abgase ins Fahrzeug
gelangen.
5. Der Kamin für Abgasab-
führung und Verbrennungs-
luftzufuhr muß immer frei von
Verschmutzungen gehalten
werden (Schneematsch, Laub
etc.).
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… 4 …

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Spelregels
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Forum

Trumatic-E-2800

Zoeken resetten

  • Hallo, ik heb op de boot een trumatic e2800, heeft het tot voor kort altijd gedaan, echter nu blijft deze in storing schieten, zowel op hoog als laag. Ik heb de zekeringen vervangen en de printplaat helemaal doorgemeten, deze geeft geen foutmeldingen, alles zou moeten werken, Mijn vraag is dan ook, wat kan het zijn? Gesteld op 18-9-2022 om 11:27

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    • Er zit lucht tussen de gasfles en de kachel.
      Komt meestal als u de fles helemaal leeg heeft gemaakt en verwisseld.
      Eerst gastel even aan doen zo gaat de lucht ook mooi snel uit de leiding.
      En vervolgens kachel aan doen.
      Kan wezen dat er paar keer terug schiet in rode lamp maar na een paar keer doet de kachel het wel.
      Oja zet de kachel op 25 en zodra ie aan schiet gewoon op de juist temp zetten Geantwoord op 5-3-2024 om 15:11

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  • Ga morgen een Trumatic 2800 standkachel bezichtigen,om deze eventueel aan te schaffen
    Waar moet ik op letten?
    Gesteld op 4-3-2020 om 16:52

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  • Ik heb een Trumatic 2800 uit 1994, als ik de kachel wil starten, gaat de blazer aan, je hoort dat er ontsteking is, maar de brander slaat niet aan.
    Na verloop van tijd gaat het rodelampje branden op de thermostaat en slaat de kachel uit.
    Er is voldoende gas aanwezig.
    Heeft iemand een idee wat de oorzaak zou kunnen zijn? Gesteld op 10-10-2014 om 17:16

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    • ik had het zelfde en ik heb het opgelost door tijdens het opstarten tegen de slangpilaar waar de gasslang op zit te tikken, gasklep blijft hangen. Daarna starte hij op en ook de keren daarna.
      Geantwoord op 25-1-2023 om 14:15

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  • ik bezit een trumatic 2800 geplaatst in de boot. op lage stand werkt het toestel perfect. op hoge stand gaat het toestel steeds in storing, wat kan ik zelf doen om deze storing op te heffen.

    in afwachting van uw reactie

    met vriendelijke groet

    E. Dijkman Gesteld op 16-9-2013 om 20:58

    Reageer op deze vraag Misbruik melden

    • beste,

      in verband met uw vraag over de werking van uw trumatic bij grote vlam. Vandaag stoot ik op het zelfde probleem bij mijn toestel in mijn camper. Ik vroeg mij af of uw in tussentijd een oplossing hiervoor heeft gevonden? Mocht ik dit euvel zelf kunnen oplossen laat ik het weten.

      mvg
      Kurt Geantwoord op 29-12-2013 om 16:19

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    • Heb hetzelfde probleem, na lang zoeken ben ik erachter gekomen dat er een storing zit in het bedieningssysteem, het zou 250 euro kosten.

      Ik heb de bediening verwisselt, dan loopt het toestel wel op hoge snelheid maar niet op lage snelheid.

      groetjes:

      Jules Geantwoord op 6-3-2014 om 08:28

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