708059

Spektrum DX8 Handleiding

36
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/42
Pagina verder
36


Servo Precautions
•Donotlubricateservogearsormotors.
•Donotoverloadretractservosduringretractedorextendedconditions.Make
sure they are able to travel their full deflection. Overloading or stalling a servo can
cause excessive current drain.
•Makesureallservosmovefreelythroughtheirrotationsandnolinkages
hang up or bind. A binding control linkage can cause a servo to draw excessive
current. A stalled servo can drain a battery pack in a matter of minutes.
•Correctanycontrolsurface“buzz”or“utter”assoonasitisnoticedinight,
as this condition
can destroy the feedback potentiometer in the servo. It may be extremely
dangerous to ignore such “buzz” or “flutter.”
•Usethesuppliedrubbergrommetsandbrassservoeyeletswhenmounting
your servos. Do not over-tighten the servo mounting screws, as this negates the
dampening effect of the rubber grommets.
•Ensuretheservohornissecurelyfastenedtotheservo.Useonlytheservoarm
screws provided; the size is different from other manufacturers.
•Discontinuetouseservoarmswhentheybecome“yellowed”ordiscolored.
Such servo arms may be brittle and can snap at any time, possibly causing the
aircraft to crash.
•Checkallrelatedmountingscrewsandlinkagesfrequently.Aircraftoften
vibrate, causing linkages and screws to loosen.
General Notes
Radio controlled models are a great source of pleasure. Unfortunately, they can
also pose a potential hazard if not operated and maintained properly.
It is imperative to install your radio control system correctly. Additionally, your
level of piloting competency must be high enough to ensure that you are able
to control your aircraft under all conditions. If you are a newcomer to radio
controlled flying, please seek help from an experienced pilot or your local hobby
store.
Safety, Precautions, and Warnings
As the user of this product, you are solely responsible for operating it in a manner
that does not endanger yourself and others or result in damage to the product or
the property of others.
Carefully follow the directions and warnings for this and any optional support
equipment (chargers, rechargeable battery packs, etc.) that you use.
This model is controlled by a radio signal that is subject to interference from
many sources outside your control. This interference can cause momentary
loss of control so it is necessary to always keep a safe distance in all directions
around your model, as this margin will help to avoid collisions or injury.
•Alwaysoperateyourmodelinanopenareaawayfromcars,trafc,orpeople.
•Avoidoperatingyourmodelinthestreetwhereinjuryordamagecanoccur.
•Neveroperatethemodeloutintothestreetorpopulatedareasforanyreason.
•Neveroperateyourmodelwithlowtransmitterbatteries.
•Carefullyfollowthedirectionsandwarningsforthisandanyoptionalsupport
equipment (chargers, rechargeable battery packs, etc.) that you use.
•Keepallchemicals,smallpartsandanythingelectricaloutofthereachof
children.
•Moisturecausesdamagetoelectronics.Avoidwaterexposuretoallequipment
not specifically designed and protected for this purpose.
Do not operate more than 40 DSM transmitters simultaneously.
Safety Do’s and Don’ts for Pilots
•Ensurethatyourbatterieshavebeenproperlychargedpriortoyourinitialight.
•Keeptrackofthetimethesystemisturnedonsoyouwillknowhowlongyou
can safely operateyour system.
•Performagroundrangecheckpriortotheinitialightoftheday.Seethe“Daily
Flight Checks Section” for information.
•Checkallcontrolsurfacespriortoeachtakeoff.
•Donotyyourmodelnearspectators,parkingareasoranyotherareathat
could result in injury to people or damage of property.
•Donotyduringadverseweatherconditions.Poorvisibilitycancause
disorientation and loss of control of your aircraft. Strong winds can cause similar
problems.
•Donotpointthetransmitterantennadirectlytowardthemodel.Theradiation
pattern from the tip of the antenna is inherently low.
•Donottakechances.Ifatanytimeduringightyouobserveanyerraticor
abnormal operation, land immediately and do not resume flight until the cause of
the problem has been ascertained and corrected. Safety can never be taken lightly.
Federal Aviation Administration
Purpose
This advisory outlines safety standards for operations of model aircraft. We
encourage voluntary compliance with these standards.

Attention has been drawn to the increase in model aircraft operation. There is a
need for added caution when operating free flight and radio controlled craft in
order to avoid creating a noise nuisance or a potential hazard to full-scale aircraft
and persons and/or property on the surface.

Modelers generally are concerned with safety and exercise good judgment
when flying model aircraft. However, in the interest of safer skies, we encourage
operators of radio controlled and free flight models to comply with the following
standards:
a. Exercise vigilance in locating full-scale aircraft (get help if possible) so as not
to create a collision hazard.
b. Select an operating site at sufficient distance from populated areas so you do
not create a noise problem or a potential hazard.
c. Do not fly higher than 400 feet above the surface.
d. Always operate more than three miles from the boundary of an airport unless
you are given permission to be closer by the appropriate air traffic control facility
in the case of an airport for which a control zone has been designated or by the
airport manager in the case of other airports.
e. Do not hesitate to ask for assistance in complying with these guidelines at the
airport traffic control tower or air route traffic control center nearest the site of
your proposed operation.

Director, Air Traffic Service Federal Aviation Administration, Washington, D.C.
Daily Flight Checks
1. Check the battery voltage on both the transmitter and the receiver battery
packs. Do not fly below 4.3V on the transmitter or below 9V on the receiver. To do
so can crash your aircraft.
Note: When you check these batteries, ensure that you have the polarities correct
on your expanded scale voltmeter.
2. Check all hardware (linkages, screws, nuts, and bolts) prior to each day’s flight.
Be sure that binding does not occur and that all parts are properly secured.
3. Ensure that all surfaces are moving in the proper manner.
4. Perform a ground range check before each day’s flying session.
5. Prior to starting your aircraft, turn off your transmitter, then turn it back on. Do
this each time you start your aircraft. If any critical switches are on without your
knowledge, the transmitter alarm will warn you at this time.
6. Check that all trim levers are in the proper location.
7. All servo pigtails and switch harness plugs should be secured in the receiver.
Make sure that the switch harness moves freely in both directions.
EN
… 36 …

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels
1

Forum

Spektrum-DX8

Zoeken resetten

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Spektrum DX8 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Spektrum DX8 in de taal/talen: Engels als bijlage per email.

De handleiding is 5,31 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Andere handleiding(en) van Spektrum DX8

Spektrum DX8 Gebruiksaanwijzing - Deutsch - 42 pagina's

Spektrum DX8 Snelstart handleiding - English - 100 pagina's

Spektrum DX8 Gebruiksaanwijzing - Français - 42 pagina's


Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info