780479

Ridley Algemeen Handleiding

4
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/8
Pagina verder
REMMEN.
Controleer eerst en vooral of het remsysteem goed werkt door de remhendel enkele keren na elkaar
te bedienen. De remmen moeten even goed blijven remmen, zelfs na intensief remmen. Als dit niet
het geval is, moet u uw fiets onmiddellijk terugbrengen naar uw ERKENDE RIDLEY-DEALER. Wees in elk
geval voorzichtig wanneer u te hard remt met de voorrem. Als u plots te hard remt met de voorrem, kan
het achterwiel naar boven vliegen en kan het voorwiel naar een kant slippen, waardoor u bijgevolg de
controle verliest en kunt vallen.
SNELLE PEDAALONTKOPPELING.
Zorg er ook voor dat de snelle pedaalontkoppelingsmechanismen van uw fiets goed aangepast zijn.
De schoenen die u draagt, moeten goed passen en ze moeten gemakkelijk klikken in de pedalen. Zorg
ervoor, bij snel duwen en trekken, dat uw voeten niet uit de pedalen loskomen. Ze mogen enkel uit de
pedalen komen wanneer u dat wilt en dit moet eenvoudig zijn, zonder een speciale kracht te moeten
uitoefenen, door een bepaalde snelle zijwaartse beweging. Als u problemen hebt om uw voeten uit de
pedalen te krijgen, breng uw fiets dan terug naar uw ERKENDE RIDLEY-DEALER alvorens de fiets opnieuw
te gebruiken.
VERSNELLINGSSCHAKELMECHANISMEN.
Zorg ervoor dat u vertrouwd bent met de versnellingsschakelmechanismen die zijn geïnstalleerd op uw
fiets. Zorg ervoor dat het schakelsysteem is ingeschakeld en vermijd het gebruik van combinaties van
verhoudingen die ervoor zorgen dat de ketting een grote hoek maakt ten opzichte van het ideale vlak
dat wordt bepaald door het midden van de fiets van de voorkant naar de achterkant. Anders bestaat het
risico dat een plotse en onjuiste schakeling tussen versnellingen ervoor zal zorgen dat de ketting klem
geraakt tussen de tanden, waardoor de fiets plots zal blokkeren en de fietser, bijgevolg, zal vallen. Zelfs
als de fietser niet valt, kan dit leiden tot een slechte afstelling van de schakeling tussen versnellingen.
De exacte positie van de achterderailleur kan meer in het bijzonder veranderen wanneer het de ketting
verschuift naar de binnenste tand die zich het dichtst bevindt bij de wielspaken. Omdat de derailleur
is gebogen, of omdat deze los is geraakt van de steun ervan op het frame, of omdat de eindslag slecht
afgesteld geraakt, of door de combinatie van het effect van al deze factoren kan het gebeuren dat het
onderste uiteinde van de derailleur tussen de spaken terechtkomt, hetgeen leidt tot structurele schade
en een plotse val, wat onvermijdelijk en gevaarlijk is. Zorg ervoor dat het stuur stevig op de stuurpin
blijft zitten, dat het niet uit positie geraakt en dat het niet beweegt als eraan wordt gedraaid of als het
wordt gebogen.
STUUR.
Zorg ervoor dat het stuur geen speling heeft wanneer er stevig heen en weer wordt getrokken terwijl
u de fiets stevig vasthoudt en de voorrem volledig dichtknijpt. Breng de fiets terug naar uw ERKENDE
RIDLEY-DEALER in geval van abnormale bewegingen of geluiden na deze test; verhoog de snelheid anders
geleidelijk en zorg ervoor dat uw fiets recht en stabiel rijdt, zonder afwijkingen, slingerbewegingen of
trillingen. Dergelijke situaties zijn zeldzaam; ze kunnen worden veroorzaakt door verschillende factoren,
die individueel of in combinatie voorkomen. Als u trillingen ervaart die beginnen vanaf een bepaalde
snelheid en die heviger worden wanneer u het stuur loslaat, breng uw fiets dan terug naar uw ERKENDE
RIDLEY-DEALER voor inspectie van de onderdelen en/of voor herstelling van de fiets.
BASISFEITEN DIE U MOET KENNEN ALVORENS UW FIETS TE
GEBRUIKEN VOOR DE EERSTE KEER
De fiets is tot nu toe het meest doeltreffende voertuig dat is uitgevonden door de mens. Noch een
formule 1-racewagen, noch de meest moderne passagiersvliegtuigen die een structurele efficiëntie
hebben van 0,5 kunnen concurreren met de efficiëntie van de fiets als voertuig, dat 8 kg weegt en 80 kg
kan transporteren (waardoor het bijgevolg een structurele efficiëntie heeft van 10). Anderzijds moet de
fiets, die een tweewielig voertuig is, in evenwicht worden gehouden door de fietser. Door de aard ervan
kan het bovendien geen beschermend omhulsel bieden, waardoor de fietser volledig wordt blootgesteld
en in het bijzonder kwetsbaar is voor gevaren in de omgeving. Dat is de reden waarom u zeer aandachtig
moet zijn terwijl u fietst. Bovendien is de bewegingsenergie, die afhankelijk is van de massa en de
snelheid, steeds veel hoger dan wat we intuïtief verwachten. In het geval van een impact verdwijnt uw
kinetische energie niet, maar wordt ze eerder omgezet in structurele vervorming en warmte. In het geval
van een frontale botsing is het evident dat niemand zal verwachten dat zowel de fiets als de fietser hun
structurele integriteit zullen behouden. Echter, wanneer u obstakels raakt waarover u kunt rijden, zoals
oneffenheden in het wegdek, putten, mangatdeksels die zijn omgeven door een verhoogde asfaltrand,
roosters met spleten waarin het wiel kan vastgeklemd geraken, enz., kan er een destructieve impact
plaatsvinden. Het probleem waarvan wij ons bewust moeten zijn, is dat veranderingen in de snelheid die
4

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Ridley Algemeen bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Ridley Algemeen in de taal/talen: Nederlands als bijlage per email.

De handleiding is 0.57 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info