781406
144
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/348
Pagina verder
www.scheppach.com / service@scheppach.com / +(49)-08223-4002-99 / +(49)-08223-4002-58
144 | IT
È azionato con una miscela di carburante e olio mo-
tore a due tempi.
La progettazione del motore è avvenuta con benzina
normale senza piombo con un numero di ottano mi-
nimo di 91 ROZ. Se non è disponibile un carburante
corrispondente, è possibile utilizzare anche un car-
burante con un numero di ottano più alto. Esso non
danneggia il motore.
Per garantire il funzionamento ottimale del moto-
re e per tutelare la salute e l’ambiente, utilizzare
sempre carburanti senza piombo!
Per lubricare il motore si utilizza un olio motore a
due tempi, il quale viene miscelato assieme al carbu-
rante. In fabbrica, il motore è stato concepito per un
olio a due tempi ad elevate prestazioni con un rap-
porto di miscelazione rispettoso nei confronti dell’am-
biente di 40:1. In questo modo, si garantisce una lun-
ga durata di vita e un funzionamento afdabile e po-
vero di fumi.
ATTENZIONE!: Non utilizzare le sostanze premisce-
late dei distributori!
Produzione del rapporto di miscelazione corret-
to:
40:1 In caso di utilizzo di oli motore a due tempi, mi-
scelare cioè 40 parti di carburante con una parte di
olio.
Carburante 40:1 Parte di olio
1000 cm3 (1 litro) 25 cm3
5000 cm3 (5 litro) 125 cm3
10.000 cm3 (10 litro) 250 cm3
AVVERTENZA:
Per la produzione della miscela carburante-olio pre-
miscelare sempre tutto il quantitativo di olio previsto
con la metà del quantitativo di carburante, quindi ag-
giungere il carburante rimanente. Prima del riempi-
mento della miscela nella motosega, agitare bene la
miscela pronta.
Non è ragionevole aumentare la percentuale di
olio nella miscela oltre i quantitativi parziali indi-
cati, pensando di aumentare la sicurezza di Fun-
zionamento, poiché aumenterebbero i residui
della combustione che avrebbero ripercussioni
sullambiente e si depositerebbero lungo il cana-
le dei gas di scarico del cilindro e nel silenziato-
re. Inoltre aumenterebbe il consumo di carburan-
te e diminuirebbe la potenza.
7.5 Freno della catena Fig. 11
La sega a catena è equipaggiata di serie con freno
della catena in funzione dellaccelerazione. Se si for-
ma un contraccolpo (kickback) in seguito all’urto della
punta della barra di guida con il legno, in caso di con-
traccolpo sufcientemente forte si aziona il freno del-
la catena per inerzia.
In una frazione di secondo, la catena della sega si
ferma.
Il freno della catena è previsto per le situazioni
di emergenza e per bloccare la catena della sega
prima dell’avvio.
ATTENZIONE!: Per nessuna ragione (tranne che
durante il controllo, vedere capitolo “Controllo del fre-
no della catena”) azionare la motosega con il freno
della catena azionato, in quanto la motosega po-
trebbe danneggiarsi seriamente in breve tempo!
ATTENZIONE!: Prima dell’inizio del lavoro, toglie-
re assolutamente il freno della catena!
AVVERTENZA:
Il freno della catena è un dispositivo di sicurezza
molto importante e, come ogni pezzo, è soggetto
anche ad una certa usura.
Operazioni regolari di controllo e manutenzioni
sono importanti per la propria protezione e devo-
no essere eseguite da un’ofcina specializzata.
7.6 Azionare il freno della catena (bloccare)
Fig. 12
In caso di contraccolpo sufcientemente forte, grazie
alla rapida accelerazione della barra di guida della
catena e all’inerzia della protezione per le mani (3) si
aziona automaticamente il freno della catena.
In caso di azionamento manuale, la protezione per
la mano (3) viene premuta con la mano sinistra in di-
rezione della punta della barra di guida della sega
(freccia 1).
Rilasciare il freno della catena
Tirare la protezione per la mano (3) in direzione della
maniglia a staffa (freccia 2) nché non scatta in modo
percettibile. Il freno della catena è rilasciato.
7.7 Materiali di esercizio
ATTENZIONE!:
Il dispositivo viene azionato con prodotti in olio
minerale (benzina e olio)!
Quando si tratta benzina, occorre prestare parti-
colare attenzione.
Non è ammesso fumare avvicinarsi con am-
me libere (pericolo di esplosione).
Miscela di carburante
Il motore della motosega è un motore a due tempi ad
alte prestazioni.
144

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Scheppach CSP2540 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Scheppach CSP2540 in de taal/talen: Nederlands, Duits, Engels, Frans, Italiaans, Portugees, Spaans, Pools, Deens, Zweeds, Fins als bijlage per email.

De handleiding is 13,8 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info