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PRÉCHARGE DE RESSORT HELICOÏDAL
La fourche est réglable selon le poids du cycliste et son style
de pratique grâce à la précharge du ressort. Vous ne réglez
pas la dureté du ressort hélicoïdal mais sa précharge. Vous
réduisez ainsi le “SAG” de la fourche lorsque le cycliste
s'assied. Un ressort de dureté moyenne est utilisé comme
réglage standard. Tournez la molette de réglage de
précharge dans le sens horaire pour augmenter la
précharge du ressort et dans le sens inverse pour la réduire.
Deux duretées additionnelles de ressort sont proposées
pour les fourches à suspension SR SUNTOUR -plus mou et
plus dur que le ressort hélicoïdal standard d'origine.
MAINTENANCE DE FOURCHE
Dès lors que les pièces mobiles sont exposées à l'humidité et à la contamination, les performances de
votre système de suspension pourraient diminuer après plusieurs utilisations. Afin de préserver les
performances, la sécurité et le cycle de vie prolongé de votre système de suspension, une maintenance
périodique s'impose.
ØUn système de suspension qui n'a pas été entretenu selon les instructions de maintenance n'est
pas couvert par la garantie.
ØN'utilisez jamais de nettoyeur à pression ou d'eau sous pression pour nettoyer votre système de
suspension car l'eau peut s'infiltrer dans la suspension au niveau du joint d'étanchéité. N'utilisez
jamais de détergents agressifs. Nous recommandons de l'eau claire et un chiffon humidifié pour
essuyer votre fourche/amortisseur.
ØVotre système de suspension devrait être entretenu plus fréquemment que les indications qui
suivent si vous roulez sous des conditions extrêmes (temps hivernal ou boue/humidité) et sur des
terrains exigeants.
ØSi vous estimez que les performances de votre système de suspension ont changé ou qu'il se
comporte différemment, contactez immédiatement votre revendeur local pour faire inspecter
votre fourche.
ØAprès chaque utilisation : Nettoyez les tubes de fourche et les joints d'étanchéité et assurez la
maintenance avec un chiffon huilé. Vérifiez la présence d’ éraflures, bosses et autres décolorations
ou fuites d'huile sur les tubes de plongeur.
ØToutes les 50 heures : Maintenance 1 (chez le revendeur)
ØToutes les 100 heures ou une fois par an : Maintenance 2 (chez le revendeur), idéalement avant
l'hiver pour protéger toutes les pièces contre les effets du mauvais temps avec un graissage
adapté)
ENTRETIEN 1:
Vérifiez le fonctionnement de la fourche. Vérifiez les couples de serrage des écrous et vis de montage
sur les fourreaux (couple de serrage suggéré: vis: 10Nm, écrou: 8Nm). Vérifiez les éraflures, bosses,
fissures, décolorations, signes d'usure, signes de corrosion mineure (entretien avec un chiffon huilé) et
fuites d'huile.
ENTRETIEN 2:
Maintenance 1 + démontage / nettoyage de toute la fourche (intérieur et extérieur) / nettoyage et
lubrification des joints d'étanchéité et des bagues de guidage / vérification des couples de serrage /
réglages selon le style de l'utilisateur.
Avant le démontage, vérifiez le jeu des bagues de guidage de la fourche. Pour ce faire, actionnez le frein
de la roue avant et poussez doucement le vélo d'avant en arrière en tenant le guidon. Remplacez les
bagues de guidage si le jeu est excessif (plus de 1 mm entre les plongeurs et les fourreaux).
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