57VHF 72U0 US en 7200 EU Gebruikshandleiding
NAVMAN
1.1 Algemene opmerkingen bij de frequentietabel 1
1.1.1 De kanalen voor de categorieën diensten ship-to-ship en nautische informatie kunnen ook
gebruikt worden voor zeevaartverkeerssystemen door verkeerscentra.
1.1.2 In sommige landen worden frequenties van bepaalde kanalen gebruikt voor een andere
dienstencategorie of andere radiodiensten. Deze landen zijn Oostenrijk, Bulgarije, Kroatië,
de Federale Republiek Joegoslavië, Hongarije, Moldavië, Roemenië, de Russische
Federatie, de Slowaakse Republiek, de Tsjechische Republiek (met vrijstelling van kanalen
08, 09, 72, 74 en 86), Oekraïne en de Federale Republiek Joegoslavië. De desbetreffende
overheidsdiensten dienen al het mogelijke te doen om deze frequentiekanalen zo spoedig
mogelijk beschikbaar te maken voor de radiotelefoniediensten op binnenwateren en/of de
vereiste dienstencategorie.
1.2 Uitleg van specifi eke voetnoten in de frequentietabel 1
a. 1.1.2, het is strikt verboden om dit kanaal te gebruiken.
b. Het is niet toegestaan om dit kanaal te gebruiken tussen km 150 en km 350, op de Rijn.
c. In Nederland wordt dit kanaal gebruikt voor on-scene communicaties tijdens
veiligheidswerkzaamheden op de Noordzee, IJsselmeer, Waddenzee, Oosterschelde en
Westerschelde.
d. Dit kanaal kan ook gebruikt worden voor pilotering, verankering, slepen en voor andere
nautische doeleinden.
e. Dit kanaal is het belangrijkste ship-to-ship kanaal, tenzij de bevoegde autoriteit een ander
kanaal heeft aangewezen.
In the countries mentioned under 1.1.2, it is allowed that the output power is set to a value
between 6 and 25 W until 1 January 2005.
f. In de landen genoemd onder 1.1.2, is het toegestaan dat het uitgangsvermogen tot een
waarde tussen 6 en 25 W wordt ingesteld, tot 1 januari 2005.
g. In Nederland wordt dit kanaal gebruikt door haar nationale kustwacht, voor communicatie
tijdens milieuvervuiling door olie op de Noordzee en voor veiligheidsberichten voor de
Noordzee, Waddenzee, IJsselmeer, Ooster- en Westerschelde.
h. Dit kanaal kan alleen gebruikt worden voor dienstencategorie ‘on-board’-communicatie.
i. Dit kanaal mag alleen gebruikt worden voor communicatie tussen naar zee varende
zeeschepen en deelnemende landstations in geval van nood- en veiligheidscommunicatie
binnen de maritieme zeegebieden.
In de landen genoemd onder 1.1.2, mag dit kanaal alleen gebruikt worden voor nood-,
veiligheid en oproepen.
j. Het uitgangsvermogen wordt automatisch teruggebracht tot een waarde tussen 0,5 en 1 W.
k. Dit kanaal kan gebruikt worden voor communicatie van sociale aard.
l. In Nederland en België mag dit kanaal gebruikt worden voor het verzenden van berichten
over bunkeren en bevoorrading. Het uitgangsvermogen dient te worden teruggebracht tot
een waarde tussen 0,5 en 1 W.
m. Dit kanaal kan ook gebruikt worden voor openpare correspondentie.
n. Dit kanaal zal gebruikt worden voor een automatisch identifi catie en beschermingssysteem
(AIS), dat in staat is te voorzien in een wereldwijde werking op zee en binnenwateren.
o. De beschikbaarheid van dit kanaal is op vrijwillige basis. De hele bestaande inrichting zal op
dit kanaal kunnen werken, binnen een periode van tien jaar, na de in werkingtreding van dit
Akkoord.
p. Na toestemming van de bevoegde autoriteit mag dit kanaal alleen gebruikt worden voor
speciele gebeurtenissen op tijdelijke basis.
q. In de Tsjechische Republiek wordt dit kanaal gebruikt voor dienstencategorie nautische
informatie.
r. In de Tsjechische Republiek wordt dit kanaal gebruikt voor dienstencategorie ‘ship-to-port
authorities’.
