512556
30
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/32
Pagina verder
61 NAVMAN Diesel brandstof-flow-sensorkit Installatie- en bedieningshandleiding
In de grafiek:
a De bovenste lijn is de maximale kracht die
de motor kan leveren op verschillende
rpm-instellingen - de mate waarin deze
beschikbaar zou zijn als u het zou vragen.
Deze curve zal door uw motorfabrikant
gepubliceerd worden.
b De onderste lijn geeft de
schroefladingscurve weer. Dit is de
hoeveelheid kracht die er voor nodig is
om de boot voort te stuwen, als de motor
deze RPM doet (Er bevindt zich normaal
gesproken een versnellingsbak tussen de
motor en de schroef - onderstaand wordt
naar de RPM van de motor verwezen, niet
naar de RPM van de schroef).
Er is een bepaalde hoeveelheid kracht (pk of
kW) voor nodig om een bepaalde romp op
een bepaalde snelheid voort te stuwen en
het maakt niet uit wat voor motor uw heeft of
hoeveel extra kracht beschikbaar is, of welke
rpm en welke versnellingsbak u gebruikt. Het
is grofweg gelijk aan de kracht die nodig is om
de boot door het water te trekken. De onderste
curve representeert de kracht die de schroef
van de motor neemt en de lading die de
schroef legt op de motor.
Deze schroefladingscurve (de onderste lijn
in bovenstaande grafiek) is afhankelijk van
verschillende dingen en is uniek voor uw
boot. De schroefladingscurve is natuurlijk
afhankelijk van de diameter en de spoed
van de schroef, maar ook van de vorm
van de romp rond en voor de schroef, de
hoeveelheid vuil aan de romp en het gewicht
aan boord. U vindt waarschijnlijk niet de exacte
schroefladingscurve voor uw boot, maar
kennis, bij benadering, van de vorm van de
curve, zal u helpen te begrijpen hoe uw boot
functioneert.
Het is belangrijk op te merken dat voor een
schroef met het juiste formaat, de motor
alleen een maximale lading ondervindt bij de
maximale RPM. (Dit is waar de twee curven
samenkomen). Bij alle RPM’s kleiner dan het
maximum zou de motor, indien gevraagd,
meer kracht kunnen produceren dan de boot
nodig heeft.
Voor bijv. 1200 rpm is deze motor in staat om
250 pk te genereren, maar bij dit aantal toeren
heeft de boot slechts 125 pk nodig voor de
schroef.
Dit is waar de regulateur van de scheepsmotor
van belang is. De gashendel van een boot
verschilt hierin nogal van het gaspedaal
van een auto. Het beïnvloedt namelijk niet
direct de hoeveelheid brandstof die de motor
verbrand. De gashendel stelt alleen de rpm’s in
waarop u wilt dat uw motor loopt, dat is alles.
De injecteur en het regulatorsysteem van een
dieselmotor bepalen dan hoeveel brandstof
het aan de motor moet leveren om de motor
op die snelheid te laten draaien. Indien u 1500
rpm vraagt met een zwaar beladen boot en
een vieze romp dan zal de motor op 1500 rpm
draaien, maar veel meer brandstof gebruiken
dan wanneer ze licht beladen en schoon zou
zijn.
De theoretische schroefladingscurve
Voor geïnteresseerden; de theoretische
schroefladingscurve voor een juist gekozen
schroef volgt de vorm van:
Schroeflading = K x RPM
y
Waarbij:
y het getal is dat wordt bepaald door het
boottype. De waarde van y kan variëren
van rond de 2,2 voor buisschroeven
tot rond de 3 voor langzame, zware
commerciële boten. De standaard waarde
van y ligt rond de 2,7 en voor middel- tot
hoge snelheidsplezierboten ligt y
gewoonlijk rond de 2,7.
K is speciaal gekozen zodat de curve door
het punt gaat op de motorkrachtcurve
waarvoor geldt max. toeren/max. kracht.
Om K voor een plezierboot te berekenen:
Sommige motorfabrikanten zullen een
ideale ladingscurve weergeven op hun
motordataoverzichten met gebruik van een
exponent van 2,7.
K =
Maximum motorkracht
Maximum motor RPM
2.7
30

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Navman Diesel Fuel Flow Sensors bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Navman Diesel Fuel Flow Sensors in de taal/talen: Nederlands als bijlage per email.

De handleiding is 0,48 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Andere handleiding(en) van Navman Diesel Fuel Flow Sensors

Navman Diesel Fuel Flow Sensors Gebruiksaanwijzing - Deutsch - 34 pagina's

Navman Diesel Fuel Flow Sensors Gebruiksaanwijzing - English - 39 pagina's


Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info