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RX450hRX450hLOMEM
4-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme
sche aus dem Motorraum.
Betriebsgeräusche und Vibrationen des
aktiven Kurvenassistenten
Während des Betriebs des aktiven Kurvenassis-
tenten können vom Bremssystem Betriebsge-
räusche und Vibrationen erzeugt werden. Dies
ist jedoch keine Funktionsstörung.
EPS-Betriebsgeräusch
Wenn das Lenkrad betätigt wird, ist möglicher-
weise ein Motorgeräusch (Surren) zu hören.
Dies deutet nicht auf eine Funktionsstörung hin.
Verringerte Wirkung des EPS-Systems
Die Wirkung des EPS-Systems wird reduziert,
um Überhitzung des Systems bei häufigen Len-
keinschlägen über einen längeren Zeitraum zu
vermeiden. Infolgedessen kann sich das Lenkrad
schwergängig anfühlen. Vermeiden Sie in die-
sem Fall übermäßige Lenkbewegungen oder
halten Sie an und schalten Sie das Hybridsystem
aus. Das EPS-System sollte innerhalb von 10
Minuten in den Normalzustand zurückkehren.
Automatische erneute Aktivierung der
TRC-, Anhänger-Stabilisierungs- und
VSC-Systeme
Nachdem die TRC-, Anhänger-Stabilisierungs-
und VSC-Systeme ausgeschaltet wurden, wer-
den sie in den folgenden Situationen automa-
tisch wieder aktiviert:
Wenn die Starttaste ausgeschaltet wird
Wenn nur das TRC-System ausgeschaltet ist,
schaltet sich das TRC ein, sobald die Fahr-
zeuggeschwindigkeit erhöht wird
Wenn sowohl das TRC- als auch das
VSC-System ausgeschaltet werden, erfolgt
keine automatische Aktivierung, wenn die
Fahrzeuggeschwindigkeit erhöht wird.
Betriebsbedingungen des aktiven Kurvenas-
sistenten
Die System arbeitet, wenn Folgendes eintritt.
Betrieb von TRC/VSC ist möglich
Der Fahrer versucht während der Kurvenfahrt
zu beschleunigen
Das System erkennt, dass das Fahrzeug nach
außen abdriftet
Das Bremspedal wird losgelassen
Betriebsbedingungen des Notbremssignals
Wenn die folgenden Bedingungen erfüllt sind,
wird das Notbremssignal aktiviert:
Die Warnblinkanlage ist ausgeschaltet
Die tatsächliche Fahrzeuggeschwindigkeit
liegt über 55 km/h
Das System beurteilt aufgrund des Abbrem-
sens des Fahrzeugs, dass es sich um einen
plötzlichen Bremsvorgang handelt
Automatische Systemaufhebung des Not-
bremssignals
Das Notbremssignal wird in den folgenden Situ-
ationen deaktiviert:
Die Warnblinkanlage wird eingeschaltet
Das System beurteilt aufgrund des Abbrem-
sens des Fahrzeugs, dass es sich nicht um
einen plötzlichen Bremsvorgang handelt
Betriebsbedingungen der Zusatzbremse
Das System arbeitet, wenn der SRS-Air-
bag-Sensor eine Kollision erfasst, während sich
das Fahrzeug bewegt.
In den folgenden Situationen arbeitet das Sys-
tem jedoch nicht.
Die Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt weni-
ger als 10 km/h
Bauteile sind beschädigt
Automatisches Deaktivieren der Zusatz-
bremse
Das System wird in den folgenden Situationen
automatisch abgebrochen.
Die Fahrzeuggeschwindigkeit fällt unter ca. 10
km/h
Wenn während des Betriebs eine gewissen
Zeit verstrichen ist
Das Gaspedal wird kräftig durchgetreten
WARNUNG
Das ABS arbeitet in den folgenden Fällen
nicht effektiv
Die Leistungsgrenzen der Reifenhaftung
wurden überschritten (z. B. übermäßig
abgenutzte Reifen auf verschneiten Stra-
ßen).
RX450h_RX450hL_OM_German_OM99S21M.book 566 ペー 2019年10月18日 金曜 午前11時0分
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