780525
21
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/23
Pagina verder
KONA OWNER’S MANUAL
KONA OWNER’S MANUAL
40
A crude, often-used example is bending a paper clip
back and forth (repeated loading) until it breaks. This
simple denition will help you understand that fatigue has
nothing to do with time or age. A bicycle in a garage does
not fatigue. Fatigue happens only through use.
So what kind of “damage” are we talking about? On a
microscopic level, a crack forms in a highly stressed area.
As the load is repeatedly applied, the crack grows. At some
point the crack becomes visible to the naked eye. Eventually
it becomes so large that the part is too weak to carry the
load that it could carry without the crack. At that point there
can be a complete and immediate failure of the part
.
One can design a part that is so strong that fatigue life is
nearly innite. This requires a lot of material and a lot of
weight. Any structure that must be light and strong will have a
nite fatigue life. Aircraft, race cars, motorcycles all have parts
with nite fatigue lives. If you wanted a bicycle with an innite
fatigue life, it would weigh far more than any bicycle sold
today. So we all make a tradeoff: the wonderful, lightweight
performance we want requires that we inspect the structure
.
In most cases a fatigue crack is not a defect. It is a sign
that the part has been worn out, a sign the part has
reached the end of its useful life. When your car tires
wear down to the point that the tread bars are contact-
ing the road, those tires are not defective. Those tires are
worn out and the tread bar says “time for replacement.
When a metal part shows a fatigue crack, it is worn out.
The crack says “time for replacement.
What Are Composites?
The term “composites” refers to the fact that a part or
parts are made up of different components or materi-
als. You’ve heard the term “carbon ber bike.” This really
means “composite bike.
Carbon ber composites are typically a strong, light ber
in a matrix of plastic, molded to form a shape. Carbon
composites are light relative to metals. Steel weighs 7.8
grams/cm3 (grams per cubic centimeter), titanium 4.5
grams/cm3, aluminum 2.75 grams/cm3. Contrast these
numbers with carbon ber composite at 1.45 grams/cm3.
The composites with the best strength-to-weight ratios
are made of carbon ber in a matrix of epoxy plastic. The
epoxy matrix bonds the carbon bers together, transfers
load to other bers, and provides a smooth outer surface.
The carbon bers are the “skeleton” that carries the load.
Why Are Composites Used?
Unlike metals, which have uniform properties in all direc-
tions (engineers call this isotropic), carbon bers can be
placed in specic orientations to optimize the structure for
particular loads. The choice of where to place the carbon
bers gives engineers a powerful tool to create strong,
light bicycles. Engineers may also orient bers to suit
other goals such as comfort and vibration damping. Car-
bon ber composites are very corrosion resistant, much
more so than most metals. Think about carbon ber or
berglass boats. Carbon ber materials have a very high
strength-to-weight ratio.
What Are The Limits Of Composites?
Well designed “composite” or carbon ber bicycles and
components have long fatigue lives, usually better than
their metal equivalents.
While fatigue life is an advantage of carbon ber, you must still
regularly inspect your carbon ber frame, fork, or components
.
Fatigue Is Not A Perfectly Predictable Science
Fatigue is not a perfectly predictable science, but here are
some general factors to help you and your dealer determine
how often your bicycle should be inspected. The more you
t the “shorten product life” prole, the more frequent your
need to inspect. The more you t the “lengthen product
life” prole, the less frequent your need to inspect
.
WARNING: Do not ride a bicycle or component with
any crack, bulge or dent, even a small one. Riding a
cracked frame, fork or component could lead to com-
plete failure, with risk of serious injury or death.
B) UNDERSTANDING COMPOSITES
All riders must understand a fundamental reality
of composites. Composite materials constructed of
carbon bers are strong and light, but when crashed or
overloaded, carbon bers do not bend, they break. 41
21

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Kona 2016 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Kona 2016 in de taal/talen: Engels als bijlage per email.

De handleiding is 1.35 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info