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Não reiniciar a estufa antes de ter veri• cado a causa do bloqueio e LIMPO/ESVAZIADO o recipiente.
SINALIZAÇÕES E EVENTUAIS CAUSAS DE BLOQUEIO E INDICAÇÕES E REMÉDIOS:
1) Sinalização: H1) Verifi cação/fl u. ar (intervém caso o sensor de • uxo detecte um • uxo insu• ciente de ar comburente).
Inconveniente: apagar-se por causa de falta de depressão na câmara de combustão
Acções: o • uxo pode ser insu• ciente: caso a portinha esteja aberta ou não seja hermética (p. ex: guarnição),
caso haja um problema de aspiração de ar ou de expulsão do fumo, ou o cadinho entupa-se.
Veri• car:
• fechamento da portinha
• canal de aspiração de ar comburente (limpar com cuidado com os elementos do sensor de • uxo):
• limpar o sensor de • uxo com ar seco (como um teclado de computador)
• posição da caldeira: não deve estar encostada em uma parede
• posição e limpeza do cadinho (com uma frequência que depende do tipo de pellet)
• canal de saída do fumo (limpar)
• instalação (caso a descarga de fumo não atenda às normas ou haja mais de 3 curvas, não será regulamentar)
Caso se suspeite de mau funcionamento do sensor, realizar um ensaio a frio. Caso ao mudarem-se as condições,
por exemplo: abrir-se a portinha mas o valor visualizado não mudar, haverão problemas com o sensor.
Também poderá haver um alarme por causa de depressão durante a fase de acendimento, porque o sensor de
• uxo inicia o controlo depois de 90” após o ciclo de acendimento iniciar.
2) Sinalização: H2) Avaria no motor de expulsão de fumo (intervirá caso o sensor das rotações do exaustor detecte uma ano
malia)
Inconveniente: apagar-se por ter detectado uma anomalia nas rotações do exaustor
Acções: • Veri• car a funcionalidade do exaustor (ligação ao sensor das rotações) (CAT)
• Veri• car a limpeza do canal de saída de fumo
• Veri• car o sistema eléctrico (ligação à terra)
• Veri• car a placa electrónica (CAT)
3) Sinalização: SF (H3) Paragem da chama (intervirá caso o termopar detecte uma temperatura de fumo inferior a um valor
con• gurado porque interpreta esta situação como falha na chama)
Inconveniente: apagar-se por causa de queda da temperatura do fumo
Busca da causa da falha da chama:
• Veri• car se a falta de pellet no depósito
• Veri• car se uma quantidade excessiva de pellets sufocou a chama, veri• car a qualidade do pellet (CAT)
• Veri• car se o termóstato de máxima interveio (CAT)
• Veri• car se o pressóstato “desligou” a alimentação do motorredutor (veri• cação do tubo de saída de fumo etc.)
(CAT)
4) Sinalização: AF (H4) acendimento falhou (intervém caso em um prazo máximo de 15 minutos a chama não apareça ou
não se chegue à temperatura de arranque).
Inconveniente: apagar-se por causa da temperatura incorrecta do fumo na fase de acendimento.
Há os dois seguintes casos:
NÃO aparece chama
Acções: veri• car: • posicionamento e limpeza do cadinho
• funcionalidade da resistência de acendimento (CAT)
• temperatura ambiente (caso seja inferior a 3° C haverá necessidade de um produto acendedor) e humidade.
• Tentar acender com um produto acendedor.
Apareceu a chama, mas após a escrita Arranque apareceu Bloqueio AF/NO Arranque
Acções: veri• car: • funcionalidade do termopar (CAT)
• temperatura de arranque con• gurada nos parâmetros (CAT)
