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No vuelva a poner en funcionamiento la estufa antes de haber veri! cado la causa del bloqueo y haber LIMPIADO DE
NUEVO/VACIADO el crisol.
SEÑALIZACIONES DE POSIBLES CAUSAS DE BLOQUEO E INDICACIONES Y SOLUCIONES:
1) Señalización: H1) Veri! ca/" u. aire (interviene si el sensor de • ujo detecta • ujo aire comburente insu• ciente).
Inconveniente: Apagado por falta depresión en cámara de combustión
Acciones: El • ujo puede ser insu• ciente si la puerta está abierta, si el no cierra la puerta correctamente (ej.
cordón), si hay un problema de aspiración aire o de expulsión humos, o crisol atascado.
Controlar:
• cierre puerta
• canal de aspiración aire comburente (limpiar haciendo atención a los elementos del sensor de • ujo):
• limpiar el sensor de • ujo con aire seco (tipo para teclado de PC)
• posición estufa: no tiene que ser adosada a la paredo
• posición y limpieza crisol (con frecuencia ligada al tipo de pellet)
• canal de humo (limpiar)
• instalación (si no sigue la normativa y presenta más de 3 curvas, la descarga humos no es regular)
Si se sospecha un mal funcionamiento del sensor, hacer una prueba en frío. Si cambiando las condicio
nes, y cogiendo la puerta de ejemplo, el valor visualizado no cambia, es un problema de sensor.
La alarma depresión puede veri• carse también durante la fase de encendido, en cuanto el sensor de
• ujo inicia a monitorizar 90” después del inicio ciclo encendido.
2) Señalización: H2) Avería motor expulsión humos (interviene si el sensor giros extractor humos detecta una ano
malía)
Inconveniente: Apagado por detección anomalía giros extractor humos
Acciones: • Veri• car funcionalidad extractor humos (conexión sensor de giros) (SAT)
• Veri• car limpieza canal de humo
• Veri• car instalación eléctrica (tierra)
• Veri• car • cha electrónica (SAT)
3) Señalización: SF (H3) Stop ! amma (interviene si la termocopia detecta una temperatura humos inferior a un valor
programado interpretando esto como ausencia de llama)
Inconveniente: Apagado por temperatura humos
La llama puede ser falta por:
• Veri• car falta pellet en el depósito
• Veri• car si demasiado pellet ha sofocado la llama, veri• car calidad pellet (SAT)
• Veri• car si ha sido intervenido el termostato de máxima (SAT)
• Veri• car si el presostato ha “separado” el alimentador motoreductor (veri• car tubo, etc.) (SAT)
4) Señalización: AF (H4) Encendido fallido (interviene si en un tiempo máximo de 15 minutos no aparece llama o no
se alcanza la temperatura de envío).
Inconveniente: Apagado por temperatura humos no correcta en fase de encendido.
Diferenciar los dos casos siguientes:
NO aparece llama:
Acciones: Veri• car: • posicionamiento y limpieza del crisol
• funcionalidad resistencia de encendido (SAT)
• temperatura ambiente (si es inferior a 3ºC sirve diavolina) y humedad.
• Probar a encender con diavolina.
Aparece llama pero después de ver Avvio sale BloccoAF/NO Avvio:
Acciones: Veri• car: • funcionalidad termocopia (SAT)
• temperatura de inicio programada en parámetros (SAT)
