30146
5
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/48
Pagina verder
Model Setup Functions
While you are installing the battery, receiver, and servos
into your model's fuselage, please pay attention to the
following guidelines:
Notes on Servos
Mounting
When you mount each servo, use the supplied rubber
grommets and insert an eyelet
up through the bottom. Be sure
not to overtighten the screws.
If any portion of the servo case
directly contacts the fuselage or
the servo rails, the rubber grom-
mets will not be able to attenuate
vibration, which can lead to mechanical wear and servo
failure.
Servo Throw
Once you have installed the servos, operate each one
over its full travel and check that the pushrod and output
arms do not bind or collide with each other, even at extr-
eme trim settings. Check to see that each control linkage
does not require undue force to move (if you hear a servo
buzzing when there is no transmitter control motion,
most likely there is too much friction in the control or
pushrod). Even though the servo will tolerate loads like
this, they will drain the battery pack much more rapidly.
Switch Harness Installation
When you are ready to install the switch harness,
remove the switch cover and use it as a template to cut
screw holes and a rectangular hole slightly larger than
the full stroke of the switch. Choose a switch location
on the opposite side of the fuselage from the engine
exhaust, and choose a location where it can't be inad-
vertently turned on or off during handling or storage.
Install the switch so that it moves without restriction and
"snaps" from ON to OFF and vice versa.
Receiver Notes
Antenna
DO NOT cut or coil the
receiver antenna wire.
It is normal for the receiver antenna to be longer than the
fuselage. DO NOT cut it or fold it back on itself - cutting
or folding changes the electrical length of the antenna
and may reduce range. Secure the antenna to the top
of the vertical fin or the tailboom, and let the excess
length trail behind the aircraft (be sure it cannot tangle
with the tail rotor on a helicopter).
You may run the antenna inside of a non-metallic hous-
ing within the fuselage (a plastic outer pushrod housing
works well for this), but range may suffer if the antenna
is located near metal pushrods or cables. Be sure to
perform a range check before flying. With the antenna
collapsed, you should be able to walk 30 paces from
the model without losing control or seeing "jitter" in the
servos. The range check should be done with the motor
running and the model should be securely restrained
in case of loss of control.
Connectors
Be sure the alignment of a servo or battery connector is
correct before inserting it into the receiver. To remove a
connector from the receiver, try to pull on the connector's
plastic housing rather than pulling on the wires. Pulling
the wires can ruin the connector pins and break wires.
Using The Aileron Extension
If any of your servos are located too far away to plug
directly into the receiver (like the aileron servo), or you
need to unplug the servo each time you disassemble the
model, use a servo extension cord to extend the length of
the servo lead. Additional Hitec extension cords of vary-
ing lengths are available from your hobby dealer.
Vibration and Waterproofing
The receiver contains precision electronic parts. Be sure
to avoid vibration, shock, and temperature extremes. For
protection, wrap the receiver in the provided "Flight Pre-
server" foam rubber, or use some other vibration-absorb-
ing materials. It's also a good idea to waterproof the re-
ceiver by placing it in a plastic bag and securing the open
end of the bag with a rubber band before wrapping it with
foam. If you accidentally get moisture inside the receiver,
you may experience intermittent operation or a crash.
Charging the Eclipse 7 Ni-Cd Batteries
1 Connect the transmitter charging cord into the charg-
ing socket (on the rear of the case, left side) and airborne
Ni-Cd batteries to the receiver connector on the charger.
2 Connect the receiver battery to the charging cord.
3 Plug the charger into a wall socket.
4 The charger's LEDs should light, indicating charging
current is flowing. The batteries should be left on charge
for about 15 hours.
Try to charge the batteries with the charger supplied
with your system exclusively. The use of a fast-charger
may damage the batteries by overheating and drama-
tically reduce their lifetime.
NOTE: If you need to remove or
replace the transmitter battery,
do not pull on its wires to remove it.
Instead, gently pull on the connector's
plastic housing where it plugs in to the
transmitter. The battery must be
removed to charge it properly with a
"peak" charger.
5
Radio Installation Notes
Operating With A Trainer Cord
An optional training cord is available from your dealer.
The cord may be used to help a beginning pilot learn to
fly easily by allowing a second transmitter, operated by
an experienced instructor, to be connected to this system.
The instructor may override the beginning pilot at any
time to bring the model back under safe control. For
training, the transmitter may be connected to another
Hitec FM system, as well as to any Futaba FM
transmitter (if Hitec cord #58310 is used).
5

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Hitec ECLIPSE_7 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Hitec ECLIPSE_7 in de taal/talen: Engels als bijlage per email.

De handleiding is 3,49 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Andere handleiding(en) van Hitec ECLIPSE_7

Hitec ECLIPSE_7 Gebruiksaanwijzing - Français - 50 pagina's


Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info