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GLID ou HELI).
AVERTISSEMENT : la sélection d'un type de modèle effacera
les données sauvegardées de cette mémoire. ASSUREZ-
VOUS que vous êtes dans la bonne mémoire avant de
modifier la sélection d'un nouveau type de modèle sinon
vous pourriez accidentellement effacer un modèle que vous
utilisez. Evidemment les autres mémoires ne seront pas
affectées.
4. Type de plateau cyclique :
Vous devez maintenant sélectionner le type de plateau cyclique
que possède votre modèle. Sélectionnez NOR pour un hélico
utilisant un servo par commande, 120' pour un plateau cyclique
3 points (120°) et 180' pour un
plateau cyclique 2 points (180°).
Appuyez sur la touche Up jusqu'à
ce que le mot SWASH
apparaisse en haut à droite de
l'écran. Le type de plateau
cyclique indiqué en bas à gauche clignote. Vous devez appuyer
simultanément sur les deux touches + et - pour enregistrer le
type de plateau cyclique choisi.
5. Sélection du nom du modèle :
Appuyez sur la touche Up jusqu'à accéder au menu
programmation du nom du
modèle. Vous visualiserez alors
l'affichage tel qu'il est indiqué ci-
contre avec les indicateurs
MODEL et NAME dans le coin
supérieur gauche. Le premier
caractère du nom clignotera alors.
6. Vous pouvez ainsi entrer jusqu’à quatre caractères pour
identifier votre modèle. Pour changer le premier caractère
appuyez sur les touches + et - afin d'obtenir le caractère désiré.
7. Appuyez sur la touche ”à droite” pour passer au caractère
suivant. Appuyez sur les touches + et - jusqu'à obtention du
caractère souhaité.
8. Répétez l'opération précédente deux fois pour compléter le
troisième et le quatrième caractère de l'affichage. Appuyez sur
la touche ”à droite” pour aller modifier les chiffres affichés à
droite.
9. Réglage du chronomètre :
Appuyez sur la touche Up jusqu'à accéder au menu réglage du
Timer. Vous visualisez alors le
mot TIME. Pour modifier le
nombre de minutes affichées,
appuyez sur la touche + ou -
jusqu'à obtention du temps
désiré. La valeur sera comprise
entre 60 et 0 minutes. Ce temps constitue le compte à rebours
de votre émetteur pour éviter par exemple la panne sèche !
10. La programmation initiale est maintenant achevée. Vous allez
aborder les réglages approfondis d'un hélicoptère.
11. Sens de rotation des servos :
Allumez votre émetteur et
vérifiez le sens de débattement
de chaque gouverne. Utilisez la
fonction inversion du sens de
rotation des servos (REV) si une
gouverne agit dans le mauvais
sens.
12. Si votre modèle est équipé d'un
plateau cyclique 2 ou 3 points,
reportez-vous à la page 44 pour
configurer correctement les
fonctions ci-dessous.
13. Subtrims :
Assurez-vous en premier lieu
que les potentiomètres de
réglage de pas et de gaz en
stationnaire sont en position
neutre (0). Réglez aussi les
tringleries de sorte que les
palonniers des servos soient le plus proche de leur position
neutre. Réglez maintenant les subtrims (STRM) pour ajustez
au mieux les neutres de vos
commandes.
14. Réglage des fins de course :
Utilisez ce réglage (EPA) pour
limiter la course totale des
servos afin de ne pas forcer
inutilement sur les tringleries.
15. Réglage du pas collectif :
La valeur du pas collectif (contrôlé par la voie 6) doit se situé
dans une fourchette entre -2° et +10° pour la course totale du
manche de l'émetteur suivant les phases de vol. Nous vous
recommandons de régler le pas en stationnaire (avec le
manche de gaz de la radio au centre) à une valeur de +4 ou
+5°. Réglez ensuite avec un incidence-mètre (Thunder Tiger
Réf. T3802) les tringleries et les fins de course des servos
(EPA) afin d'obtenir les valeurs de pas maximum et minimum.
16. Réglage des gaz :
Dans le menu initial, réglez la valeur du trim de gaz à -25%
(position ralenti du carburateur). Réglez ensuite la fin de
course (EPA) de telle sorte qu'au plein gaz la tringlerie ne
force pas sur le boisseau du carburateur.
17. Coupure moteur :
Accédez à la fonction Coupure
moteur (T.CUT) et réglez la
valeur sur -25%. Appuyez sur la
touche CUT et augmentez la
valeur jusqu'à ce que le
boisseau se ferme entièrement
entraînant l'arrêt du moteur (mais sans forcer sur le boisseau).
18. Réglage de la courbe de gaz :
Vous utiliserez cette fonction de réglage de la courbe des gaz
en 5 points (THCV) pour ajuster au plus fin le régime moteur
en fonction du pas collectif.
Réglez le régime moteur en
stationnaire afin d'obtenir la
bonne vitesse de rotation du
rotor principal (env. 1500T/min).
Vous pouvez modifier les 5
valeurs de la courbe afin de l'aplatir autour de la position
stationnaire (pour limiter les variations de régime moteur et
avoir un stationnaire parfait) et au contraire l'accentuer pour
les positions extrêmes. Reportez-vous au chapitre THCV de la
page 43 pour plus de détails sur cette fonction. Si vous ne
disposez d'aucune indication de ces valeurs dans la notice de
votre modèle, vous pouvez vous guider avec le tableau ci-
Cyclique latéral à
droite :
Plateau s’incline vers
la droite de l’hélico
Cyclique latéral à
gauche :
Plateau s’incline vers
la gauche de l’hélico
Cyclique longitudi-
nal à piquer :
Plateau s’incline vers
l’avant de l’hélico
Cyclique longitudi-
nal à cabrer :
Plateau s’incline vers
l’arrière de l’hélico
Pas collectif maxi :
Plateau monte et
moteur plein régime
Pas collectif mini :
Plateau descend et
moteur au ralenti
