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Bedienung
Kraftstoff einfüllen
Dieser Motor läuft einwandfrei mit handelsüblicher
Zweitaktmischung im Mischverhältnis 1:25.
Sollte die Maschine länger als 30 Tage stillgelegt
werden ist der Kraftstoff vollständig abzulassen, um
harzige Rückstände in Vergaser, Kraftstofffilter und
Tank zu vermeiden.
Füllen Sie Kraftstoff ein, indem Sie den Tankdeckel
(Abb. 10/10) (Abb. 7/Pfeil) entfernen und Kraftstoff
maximal bis 2 cm unter dem Einfüllstutzen einfüllen.
Vermeiden Sie Hautkontakt mit Kraftstoffen! Achten
Sie stets auf sauberen, unverschmutzten Kraftstoff!
Verschließen Sie den Tankdeckel nach jedem Tank-
oder Kontrollvorgang stets gut.
Begeben Sie sich mit dem Gerät auf die zu saugende
Fläche.
Kontrollieren Sie alle Teile auf festen Sitz und
eventuelle Beschädigungen.
Prüfen Sie den Zündkerzenstecker auf festen Sitz
Motor einschalten
Den Schalter am Bediengriff auf Position „ON“ stellen
(Abb. 8). Gasgriff (Abb. 9 Pos. a) zusammen mit
Sicherheitshebel (Abb.9 Pos. c) durchdrücken. Nun
die Gasarretierung nach vorn schieben
(Abb. 9 Pos. c) und Bediengriff loslassen.
Das Gas ist nun bis zur ersten Wiederbetätigung
arretiert. (Startposition)
Betätigen Sie nun die Primerpumpe (Abb.10 Pos.
11) 3-5 mal, bis sich das System mit Kraftstoff gefüllt
hat.
Bei kaltem Motor Chokehebel (Abb. 10 Pfeil) bis zum
Warmlauf (ca. 1-2 min) nach oben drücken. (Bei
Betrieb wieder herunterdrücken)
Am Starterseil wie folgt Ziehen:
Bitte beachten Sie
Das Starterseil nicht einfach loslassen, Sie sollten es
immer mit einer Hand locker zurückführen. Sollte der
Motor trotz mehreren Versuchen nicht anspringen,
überprüfen Sie, ob der Tank korrekt aufgefüllt wurde.
Möglicherweise befindet sich zu viel Kraftstoff im
Zylinder, so dass die Zündkerze feucht wurde Æ
Zündkerze ausbauen, reinigen, trocknen und wieder
einbauen.
Motor ausschalten
Schalten Sie den Schalter am Bediengriff auf Pos.
„OFF“
Arbeitsbetrieb
In Gefahrensituationen und bei Unfällen müssen Sie
den Schalter am Bediengriff so schnell wie möglich
auf Position „OFF“ bringen und den Motor stoppen.
Während des Arbeitsvorganges stets darauf
achten, dass Kühl- und Verbrennungsluft vom
Motor ungehindert angesaugt werden können
(Blätter können die Ansaugkanäle zusetzen).
Achten Sie ebenfalls auf ungehinderten
Abgasabzug.
Arbeitsende oder Pausen
Nach Durchlaufen des letzten Saugvorganges die
Maschine noch 1 bis 2 Minuten mit Leerlaufdrehzahl
ohne Last laufen lassen. (Abkühlphase des Motors)
Inspektion und Wartung
Lassen Sie eventuell anfallende Reparaturen
unbedingt ausschließlich von geschultem
Fachpersonal durchführen.
Vor allen Um- und Einstellungen bzw.
Wartungsarbeiten des Gerätes, ist der
Zündkerzenstecker zu ziehen (Abb. 10 Pos. 7)
Sicherheitshinweise für die
Inspektion und Wartung
- Achten Sie darauf, dass kein Kraftstoff ausläuft
Nach jedem Einsatz ist die Gehwegsaugmaschine
und ganz besonders die Saugdüse zu reinigen!
Instandhaltung, Wartung, Reparatur, Lagerung
Allgemeine Hinweise Beachten Sie insbesondere die
Sicherheitshinweise
Für die einwandfreie Funktion Ihrer
Gehwegsaugmaschine ist eine regelmäßige
Wartung unerlässlich.
Insbesondere die Saugdüse und der Laubfangsack
müssen sorgfältig gereinigt und gewartet werden, um
Schäden oder gar Unfälle zu vermeiden.
Bevor Sie mit den Wartungsarbeiten beginnen ist:
- der Zündkerzenstecker abzuziehen,
- die Maschine standsicher aufzustellen,
- abzuwarten bis der Motor abgekühlt ist.
Reinigung
Gerät stets sauber und ordentlich halten!
Den Motor nur mit einem Lappen reinigen. Abspritzen
mit einem starken Wasserstrahl vermeiden, da
Wasser in das Zünd-, Kraftstoff- und Schmierölsystem
gelangen und zu Störungen führen kann.
Technische Daten
Motor: 1 Zylinder – 2-Takt
Leistung: 1,2kW
Hubraum: 33.6cc
Tankinhalt: ca. 0,75 l
Max. Drehzahl: 8000 min
-1
Saugbreite: 380 mm
Kraftstoff: 2-Taktgemisch 1:25
Volumen
Laubfangsack:
Max. 80 l
Luftgeschwindigkeit: 50 m/s
Gewicht: 15 kg
Lärmwert L
WA
: 108 dB
Zündkerze: NHSP LD L8RTF
Vibrationen: 12m/s
2
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