30121

Graupner MC18 Handleiding

52
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/56
Pagina verder
Programming Examples
for Fixed-Wing Models
52
12.) Throw Reduction
Unlike throw adjust, servo reaction to a control stick
deflection remains unchanged, provided the pre-set
threshold value is not exceeded. On reaching the
threshold value, the servo will simply stop there, eve
when the stick concerned (or some other signal
generator) is moved beyond that point. It does not
matter by which of the means the servo reaches the
threshold value(by control stick alone or by the
interaction of mixers). The only importance is that the
threshold can not be exceeded by the servo. In our
example we wish to adjust the threshold for the
elevator in such a way that jamming of the rudder can
not occur, while the elevator action remains normal
and no concern is needed over the upward deflection
of the control surface. Throw reduction is access by
code 19:
1 9 ENTER
Select the elevator channel by entering number and
hold the elevator in the “full up” position. By pressing
the DEC key you may now reduce the threshold
(normally at 150% of normal servo throw) to a value
which prevents the elevator hitting the rudder.
When pulling the elevator stick slowly you’ll notice
that the servo follows the stick in a normal manner,
until it stops a the threshold value, resulting in a
“dead” range having been created at the end of the
stick travel. It will become larger, if up trim has been
added.
This example permits recognising the action of throw
reduction, although its normal field of application is in
the interaction of several mixers on a specific servo,
used for example in the case of plain flaps and
flaperons of large sailplane models. Here the
threshold action can be set just short of a point where
otherwise linkages or hinges would flex or deform.
T
A
X
I
C
U
P
:
1
F
U
N
C
T
I
O
N
?
1 9 ENTER
↓↓
T
H
R
O
W
L
I
M
I
T
p
u
s
h
c
h
k
e
y
1
-
9
3
↓↓
T
H
R
O
W
L
I
M
I
T
3
c
h
-
E
N
D
1
5
0
%
DEC
↓↓
T
H
R
O
W
A
D
J
U
S
T
3
c
h
-
E
N
D
9
4
%
ENTER
↓↓
T
A
X
I
C
U
P
:
1
F
U
N
C
T
I
O
N
?
13.) Adapting Throttle Characteristics
If you have flown your power model in the meantime,
you may have noticed that while engine speed can be
adjusted between idle and full throttle via the throttle
stick, the RPM adjustments are not uniformly
distributed along the stick throw. In most cases
engine speed adjustments for idle to 80% of full
throttle will occupy the lower half of the control stick
movement, while the upper half of the stick travel has
little effect. This depends on the carburettor used of
course, but it is typical nevertheless for nearly all
engines. The desirable carburettor characteristics
would be for the RPM to follow the stick travel in a
linear manner.
The PROFI-ULTRASOFT-Module also provides an
adjustment option to allow compensation of the above
mentioned non-linearity – neutral point offset can be
called up for channel 1:
3 1 ENTER
The indicated value 0% mean linear operation of the
carburettor control lever by the servo. In the case
described above the actuation has to be a
progressive one compared to the regressive
behaviour of the carburettor. The servo position for
the stick neutral point needs to be offset in the
direction towards idle, which can be accomplished by
press the INC key. Adjustments should preferably be
made with the engine running until a continuous rate
of engine RPM change has been achieved. Terminate
adjustments using the ENTER key.
… 52 …

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Graupner MC18 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Graupner MC18 in de taal/talen: Engels als bijlage per email.

De handleiding is 7,71 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Andere handleiding(en) van Graupner MC18

Graupner MC18 Gebruiksaanwijzing - Deutsch - 188 pagina's

Graupner MC18 Gebruiksaanwijzing - Français - 58 pagina's


Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info