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Les éléments de la chaîne ne doivent en aucun
cas toucher le fond de la rainure du guide. Si la
chaîne touche le fond de la rainure, le guide est
usé à tel point qu’il doit être remplacé. Les trous
de graissage et la rainure du guide doivent tou-
jours être propres.
11.5 Entretien du pignon à chaîne
La majorité des problèmes rencontrés avec la
chaîne est provoquée par une mauvaise tension
ou par le remplacement tardif du pignon à chaîne.
Un pignon à chaîne usé peut très rapidement en-
dommager une portion encore saine et un l’en-
semble d’un accessoire de coupe très coûteux.
Ne soyez pas avare quant il s’agit de remplacer le
pignon à chaîne ! Il est conseillé de le remplacer
lors du deuxième remplacement de la chaîne, voir
plus tôt.
11.6 Remplacement de la chaîne et du guide
fMettez la machine dans sa position de base à
0° et enlevez la protection du pignon à chaîne
[2-1] en tournant le galet de serrage [2-2]
dans le sens des aiguilles d’une montre. Voir
Fig. [2].
fTirez la chaîne [2-3] par dessus le pignon [2-8]
et enlevez-la avec le guide [2-4].
fInstallez la nouvelle chaîne [2-3] sur le (nou-
veau) guide de la chaîne [2-4] et insérez le
tout dans la machine. Respectez la position
correcte des dents de coupe dans le sens de
rotation. Le sens de rotation est indiqué par
une flèche sur le corps de la machine et sous
la protection du pignon à chaîne se trouve un
symbole qui indique l’installation correcte de
la chaîne.
fInstallez les éléments de guidage de la chaîne
correctement dans les dents du pignon à
chaîne [2-8] et tournez le galet tendeur [2-9]
(en tournant dans le sens des aiguilles d’une
montre, vu d’en haut, vous détendez la chaîne
– l’axe bouge vers le haut, en tournant dans le
sens inverse des aiguilles d’une montre, vue
d’en haut – l’axe bouge vers le bas) de façon
à ce que l’ouverture sur le guide de la chaîne
[2-5] monte sur l’axe tendeur [2-6].
fEnsuite, placez la protection du pignon à chaîne
[2-1] sur le boulon de fixation [2-7] et serrez
en tournant le galet de serrage [2-2] dans le
sens des aiguilles d’une montre. Avant de ser-
rer fermement, tendez bien la chaîne. Vérifiez
la bonne tension de la chaîne !
11.7 Remplacement du pignon à chaîne
fEnlevez la chaîne avec le guide, voir ci-dessus.
fA l’aide d’un tournevis enlevez l’anneau de
sûreté [8-1] de l’axe [8-4], enlevez la rondelle
[8-2] et le pignon à chaîne [8-3].
fAprès avoir remplacé le pignon à chaîne, re-
mettez la rondelle et l’anneau à leur place.
11.8 Graissage et nettoyage
Nous vous conseillons de nettoyer la machine ré-
gulièrement. Enlevez la poussière, les copeaux, la
résine et les autres impuretés. Si vous utilisez des
détergents contenant des solvants, vous pouvez
endommager les surfaces vernies ou les parties
en plastique. En cas d’utilisation de ces produits,
nous vous conseillons de les essayer d’abord sur
une petite partie du matériau peu visible. Lors de
chaque affûtage ou remplacement d’une partie
de l’accessoire de coupe, nettoyez l’intérieur du
capot de la poussière et des copeaux, nettoyer la
rainure de guidage, les ouvertures de graissage
et le guide de la chaîne. N’utilisez pas vos doigts
pour nettoyez le raccord d’aspiration rotatif ! Les
trous de ventilation du capot de moteur ne doivent
pas être bouchés !
11.9 Remplacement des balais de charbon
AVERTISSEMENT
Pour respecter la classe de protection de la
scie, elle doit subir un contrôle de sécurité qui
doit être réalisé par un organisme agréé. Avant
d’intervenir sur la machine, débranchez-la tou-
jours !
En ce qui concerne le remplacement des balais, du
câble d’alimentation, etc., confiez votre machine
à un centre agréé. La machine doit être confiée à
un centre agréé en cas d’une chute, pour éviter
les dangers de nature électrique ou mécanique.
Après environ 200 heures de service un contrôle
des balais doit être effectué. Les balais sont ac-
cessibles après l’enlèvement du capot. Les balais
doivent être remplacés s‘ils font moins de 5 mm.
La machine dispose de balais auto-détachants
qui assurent un détachage automatique dès qu’ils
atteignent la longueur minimale. Utilisez exclusi-
vement l’ensemble des balais d’origine !
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