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FAAC 741 Handleiding

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Instructions pour l’utilisateur
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Fig.01 Fig.02
AUTOMATISME 740-741
Lire attentivement les instructions avant d’utiliser le produit et les
conserver pour toute nécessité future éventuelle.
NORMES GENERALES DE SECURITE
S’il est correctemen t installé et utilisé, l’automatisme 740-741, ga-
rantit un degré de sécurité important.
Quelques normes simples de comportement peuvent éviter des
accidents:
• Ne pas stationner et éviter que des enfants, des tiers et des cho-
ses ne stationnent à proximité de l’automatisme surtout durant
le fonctionnement.
• Eloigner de la portée des enfants les radiocommandes ou tout
autre générateur d’impulsions, pour éviter que l’automatisme
ne soit actionné involontairement.
• Interdire aux enfants de jouer avec l’automatisme.
• Ne pas empêcher volontairement le mouvement du portail.
• Eviter que des branches ou des arbustes n’interfèrent avec le
mouvement du portail.
• Faire en sorte que les systèmes de signalisation lumineuse soient
toujours efficients et bien visibles.
• Ne jamais essayer d’actionner manuellement le portail: le déver-
rouiller préalablement.
• En cas de dysfonctionnement, déverrouiller le portail pour per-
mettre l’accès et attendre l’intervention technique du personnel
qualifié.
• Lorsque le fonctionnement manuel a été disposé, couper le
courant sur l’installation avant de rétablir le fonctionnement
normal.
• N’effectuer aucune modification sur les composants qui font
partie du système d’automation.
• S’abstenir de toute tentative de réparation ou d’intervention
directe et s’adresser uniquement à un personnel qualifié.
• Faire vérifier, tous les six mois au minimum, l’efficience de l’au-
tomatisme, des dispositifs de sécurité et de la mise à terre par
un personnel qualifié.
DESCRIPTION
L’automatisme 740-741 est l’idéal pour le contrôle des zones d’ac-
cès de véhicules à fréquence moyenne de transit.
L’automatisme 740-741 pour portails coulissants est un opérateur
électro-mécanique qui transmet le mouvement au vantail coulis-
sant par l’intermédiaire d’un pignon à crémaillère ou d’une chaîne
opportunément accouplée au portail.
Le fonctionnement du portail coulissant est géré par une armoire
de manœuvre électronique logée à l’intérieur de l’opérateur ou
dans un boîtier étanche pour usage externe.
Quand l’armoire, le portail étant fermé, reçoit une commande
d’ouverture par l’intermédiaire de la radiocommande ou de tout
autre dispositif adéquat, elle actionne le moteur jusqu’à ce que
la position d’ouverture soit atteinte.
Si on a programmé le fonctionnement automatique, le portail se
referme de lui-même lorsque le temps de pause sélectionné s’est
écoulé.
Si on a programmé le fonctionnement semi-automatique, envoyer
une deuxième impulsion pour obtenir la refermeture.
Une impulsion d’ouverture donnée durant la phase de refermeture,
provoque toujours l’inversion du mouvement.
Une impulsion de stop (si prévue) arrête toujours le mouvement.
La signalisation lumineuse indique le mouvement en cours du
portail.
Pour le comportement détaillé du portail coulissant dans les dif-
férentes logiques de fonctionnement, s’adresser à l’Installateur.
Les automatismes contiennent des dispositifs de détection d’ob-
stacle et/ou de sécurité (photocellules, bords) qui empêchent
la fermeture du portail lorsqu’un obstacle se trouve dans la zone
qu’ils protègent.
Le système garantit le verrouillage mécanique lorsque le moteur
est désactivé: il n’exige donc pas de serrure.
L’ouverture manuelle n’est donc possible qu’en intervenant sur le
système spécifique de déverrouillage
Le motoréducteur n’est pas doté d’un embrayage mécanique, il
est donc associé à une armoire à embrayage électronique qui offre
la sécurité anti-écrasement nécessaire si l’installation est complétée
avec les dispositifs nécessaires pour le contrôle de la sécurité.
Un déverrouillage manuel facile à clé personnalisée permet de
manœuvrer le portail en cas de coupure de courant ou de dy-
sfonctionnement.
FONCTIONNEMENT MANUEL
Attention: Couper le courant sur l’installation pour éviter qu’une
impulsion involontaire ne puisse actionner le portail durant la
manœuvre de déverrouillage.
Pour déverrouiller le motoréducteur, agir comme suit:
1) Introduire la clé spécifique fournie et la tourner dans le sens des
aiguilles d’une montre d’après la Fig. 01 réf. 1 et 2.
2) Tourner le système de déverrouillage dans le sens des aiguilles
d’une montre jusqu’à l’arrêt mécanique, Fig. 01 réf. 3.
3) Effectuer manuellement la manœuvre d’ouverture ou ferme-
ture.
RETABLISSEMENT DU FONCTIONNEMENT NORMAL
Attention: Couper le courant sur l’installation pour éviter qu’une
impulsion involontaire ne puisse actionner le portail durant la
manœuvre de rétablissement du fonctionnement normal.
Pour rétablir le fonctionnement normal, agir comme suit:
1) Tourner le système de déverrouillage dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre jusqu’à son arrêt, Fig. 02 réf. 1.
2) Tourner la clé dans le sens inverse des aiguilles d’une montre
et l’extraire de la serrure, Fig. 02 réf. 2 et 3.
3) Actionner le portail jusqu’à l’engrènement du système de
déverrouillage (correspondant au verrouillage du portail).
4) Remettre l’installation sous tension.
ENTRETIEN
Pour assurer un fonctionnement correct et un niveau de sécurité
constant dans le temps, effectuer tous les six mois un contrôle
général de l’installation. Un formulaire pour l’enregistrement des
interventions d’entretien ordinaire est fourni en annexe.
REPARATIONS
Contacter, pour toute réparation éventuelle, les Centres de Répa-
ration agréés.
ACCESSOIRES DISPONIBLES
Pour les accessoires disponibles, consulter le catalogue.
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Spelregels
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Forum

FAAC-741

Zoeken resetten

  • ref Motor 741
    poort gaat in motorvertraging bij sluiten en openen
    Bij stroomonderbreking gaat hij voor enkele keren goed en dan terug in motorvertraging
    gr
    Michiels
    EBVBA Falsenhoeve
    Gesteld op 23-11-2025 om 18:11

    Reageer op deze vraag Misbruik melden

    • AI antwoord: Geachte heer Michiels,

      Bedankt voor uw vraag betreffende de FAAC 741 motor.

      Het gedrag dat u beschrijft, waarbij de poort bij zowel openen als sluiten direct in motorvertraging gaat en dit na een stroomonderbreking tijdelijk verbetert, duidt veelal op een verstoring in de detectie van de eindposities of de snelheidsregeling van de motor.

      De FAAC 741 maakt gebruik van magnetische eindaanslagen. Wanneer deze magneten niet correct worden gedetecteerd door de sensor in de motor, of wanneer de sensor zelf vervuild of defect is, kan de sturing niet vaststellen waar de poort zich bevindt. Hierdoor zal de motor uit veiligheidsoverwegingen direct in de vertragingsmodus overgaan om schade of ongewenste beweging te voorkomen.

      De tijdelijke verbetering na een stroomonderbreking kan verklaard worden doordat de besturingseenheid een reset krijgt, waarna deze de beweging als "nieuw" interpreteert. Zodra echter de foutieve of onduidelijke signalen van de eindaanslagen of de snelheidsmeting opnieuw worden gedetecteerd, valt het systeem terug in de vertragingsmodus.

      **Mogelijke oorzaken en controlepunten:**

      1. **Magnetische eindaanslagen:**
      * Controleer of de magneten correct gepositioneerd zijn en stevig vastzitten op de tandheugel.
      * Reinig de magneten en de omgeving van de sensor op de motor om eventuele vuilophoping die de detectie kan verstoren, te verwijderen.
      * Controleer of de magneten voldoende krachtig zijn. Soms kunnen magneten na verloop van tijd hun sterkte verliezen.

      2. **Sensor voor magnetische eindaanslagen:**
      * De sensor (reedcontact of Hall-sensor) in de motor kan defect of vervuild zijn. Dit vereist vaak inspectie door een gekwalificeerde technicus.

      3. **Tandheugel en mechanische weerstand:**
      * Controleer of de tandheugel vrij kan bewegen en er geen onnodige wrijving of weerstand is in het poortsysteem. Hoewel dit minder waarschijnlijk is als de poort direct in vertraging gaat, kan excessieve weerstand ook leiden tot noodstops of vertragingen.

      4. **Snelheidsregeling / Encoder (indien aanwezig):**
      * Sommige systemen gebruiken encoders om de snelheid en positie nauwkeuriger te monitoren. Een defecte encoder kan soortgelijke problemen veroorzaken.

      5. **Besturingseenheid:**
      * In zeldzame gevallen kan een probleem met de besturingseenheid zelf de oorzaak zijn, hoewel dit minder waarschijnlijk is bij dit specifieke symptoom.

      Gezien de aard van het probleem en de noodzaak om elektrische componenten te controleren, adviseren wij u contact op te nemen met een gekwalificeerde installateur of de technische dienst van FAAC. Zij kunnen de motor en de besturingseenheid ter plaatse inspecteren en de exacte oorzaak vaststellen en verhelpen.

      Met vriendelijke groet,

      Klantenservice Gebruikershandleiding.com Geantwoord op 23-11-2025 om 18:11

      Waardeer dit antwoord Misbruik melden

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