756996
110
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/176
Pagina verder
ComNav Admiral P3 Installation & Operation Basic Operations
Document PN 29010075 V3.1 - 108 -
Thruster (Thruster Assist)
Thruster Gain
If the optional CT7 Thruster Interface is installed with your Admiral P3 system, you will need
to make adjustments to these settings. Complete instructions are included with the CT7
Thruster Interface.
Helm Delay
This parameter is only available when the Vessel Type is set to “Large”.
When a Large vessel is slow on the Helm, this parameter can be used to “slow down” the
Admiral P3’s IST steering processing responses to match. The range of values is 2 to 60.
The correct value of this parameter depends on the vessel’s Helm characteristics, and also
on the type of Heading sensor in use, and must be determined by careful testing during Sea
Trials.
For the standard ComNav magnetic compasses & sensors used with the Admiral P3 system
(see pages 27 to 29), a good rule of thumb for finding the correct value is to start by setting it
to 10 times the number of seconds of Helm delay (i.e., the time span from initial movement of
the Rudder until the vessel’s Heading starts to change) the vessel exhibits: for example, if the
Helm delay is 2 seconds, set it to 20.
For NMEA 0183 compasses, the correct value depends on what Heading update rate the
compass is set to; for example, with a Vector G2/G2B GPS Compass set to a Heading
update rate of 5 Hz, a value of 10 would be a good value to start with.
After the initial value is entered, adjust it in small steps until satisfactory steering performance
is obtained.
Counter Helm
This parameter is only available when the Vessel Type is set to “Large”.
When a Large vessel is very slow on the Helm, it can often exhibit a tendency to overshoot
the target Heading – whether being steered manually or by an autopilot – when there is a
large change of Heading involved.
An experienced Pilot on such a vessel, when steering manually, will typically set a Heading
that is a few degrees less that the desired Heading, knowing that the vessel’s inherent
overshoot will result in the vessel ending up on the actual desired Heading.
When the Admiral P3 is steering the vessel, it will always bring the vessel onto the desired
Heading. But there may be some “essing” of the Heading – and that may not be acceptable.
In most situations, it is better to come directly, even if gradually, onto the target Heading.
And so, this parameter can be used to set the Admiral P3 to act in much the same way as an
experienced Pilot. This parameter sets the amount of “undershoot” that is automatically
applied to the P3’s target Heading value, when a large change of Heading is required. The
range of values is 0 to 80, and is in degrees.
The correct value of this parameter depends on the vessel’s Helm characteristics, and must
be determined by careful testing during Sea Trials. A good rule of thumb for finding the
correct value is to start by setting it to 0, and then make a large change of Heading in AUTO
mode. Note the amount of overshoot that occurs during the initial turn, and then set the
Counter Helm parameter to one-half that overshoot. Repeat the test, adjusting in small steps
until satisfactory steering performance is obtained.
110

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw ComNav Admiral P3 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van ComNav Admiral P3 in de taal/talen: Engels als bijlage per email.

De handleiding is 4,57 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info