Inhaltsverzeichnis
Herstellernachweis
Einleitung
Sicherheitshinweise
Bedienung
Wartung und Reinigung
Ersatzteile
Fehlersuchplan
Einleitung
Sehr verehrter Kunde,
wir gratulieren Ihnen zu Ihrem Anhänger, der mit
einer AL-KO Zugkugelkupplung ausgestattet ist.
Bevor Sie sich nun mit dem Gespann in den
öffentlichen Straßenverkehr begeben, ist es aus
Sicherheitsgründen unbedingt erforderlich, daß Sie
sich mit der Bedienung der Zugkugelkupplung
gründlich vertraut machen.
Sicherheitshinweise
• Nach jedem Ankuppeln den richtigen Sitz der
Kugelkupplung auf der Kugel am Zugfahrzeug
überprüfen.Wird nicht richtig angekuppelt, kann
sich der Anhänger vom Zugfahrzeug lösen und es
besteht Unfallgefahr!
• Schwenkbereich von vertikal ±25° und horizontal
±20° einhalten. Bei Überschreitung werden die
Bauteile überlastet. Die Funktion ist nicht mehr
sichergestellt!
Bedienung
bei Typ AK 75 AK 160 AK 300 AK 350:
Schwenkbereich:
Schwenkbereich von vertikal ± 25° einhalten (Bild 1)
Schwenkbereich von horizontal ± 20° einhalten (Bild
1)
ACHTUNG: Bei Überschreitung des Schwenkbereichs
werden die Bauteile überlastet. Die Funktion ist nicht
mehr sichergestellt!
Ankuppeln:
Zugkugelkupplung öffnen- hierzu Kupplungsgriff in
Pfeilrichtung nach oben ziehen (Bild 2/1). Der
Kupplungsmechanismus besitzt eine “Offenstellung”,
d. h. solange die Kugelkupplung nicht auf die Kugel
aufgesetzt wird, bleibt der Kupplungsgriff geöffnet.
Die geöffnete Zugkugelkupplung auf die
Anhängekugel des Zugfahrzeuges setzen.
Durch die Stützlast rastet die Zugkugelkupplung
selbsttätig, hörbar in die Ausgangsstellung zurück.
Aus Sicherheitsgründen Handgriff zusätzlich von
Hand nach unten drücken (Bild 2/1).
Schließen und sichern erfolgt automatisch.
Die Kupplungskugel ist richtig angekuppelt, wenn
seitlich der grüne Zylinder der Einrastanzeige durch
die Anhängevorrichtung herausgedrückt und sichtbar
wird (Bild 2/2).
Der Kupplungsmechanismus ist richtig verriegelt,
wenn sich der Kupplungsgriff auch von Hand nicht
weiter nach unten drücken läßt.
ACHTUNG: Wenn die Zugkugelkupplung nicht richtig
auf der Kupplungskugel angekuppelt wird, kann sich
der Anhänger vom Zugfahrzeug lösen.
Abkuppeln:
Kupplungsgriff öffnen und die Zugkugelkupplung von
der Anhängekupplung am Zugfahrzeug abheben.
Das An- und Abheben kann bei höheren Stützlasten
durch Verwendung eines Stützrades erleichtert
werden.
Verschleißanzeige:
Eine Verschleißanzeige am Kupplungsgriff (Bild 3)
zeigt, ob die Verschleißgrenze der Kupplungskugel
vom Zugfahrzeug, oder der Kupplung des Anhängers
erreicht ist oder nicht.
Hierzu Zugkugelkupplung am Zugfahrzeug ankuppeln
(siehe Ankuppeln) und mit dem Gespann ca. 500m
fahren. Durch die Fahrbewegung stellt sich der
Kupplungsmechanismus maximal nach. Anschließend
Verschleiß wie folgt kontrollieren.
Ist am Kupplungsgriff die grüne Anzeige im
angekuppelzen Zustand sichtbar (siehe Bild 3/2) ist
die Zugkugelkupplung im Neuzustand bzw. der
Verschleiß der Anhängekugel hält sich in den
zulässigen Grenzen.
Ist am Kupplungsgriff die grüne Anzeige im
angekuppelten Zustand ganz bedeckt und nur noch
die rote Anzeige sichtbar (Bild 3/1) hat es in der Regel
folgende Ursachen:
• Anhängekugel an der untersten Verschleißgrenze
Ø 49 oder kleiner - Zugkugelkupplung ohne
Verschleiß.
• Zugkugelkupplung und Anhängekugel weisen
Verschleiß auf.
• Anhängekugel im Neuzustand Ø 50 -
Zugkugelkupplung weist einen erhöhten Verschleiß
auf.
ACHTUNG:
Die Zugkugelkupplung kann aushängen - der
Anhänger kann sich vom Zugfahrzeug lösen!
Zugkugelkupplung und Anhängekugel SOFORT prüfen
lassen!
D
Bedienungsanleitung für
Zugkugelkupplung 605 363
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