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Blaupunkt Stockholm RCR42 Handleiding

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Notes de sécurité
Instructions de montage et de branchement
Pendant le montage et le branchement des appareils, il convient de
déconnecter le poúle négatif de la battérie.
L’autoradio peut fonctionner en 2 x 20 W ou 4x7W. Ce fonctionnement
n’est possible qu’après le montage du boîtier de raccordement adapté
sur l’autoradio.
Veiller à ce qu’aucun élément de voiture (tel que la battérie, les câbles,
les porte-fusibles) ne soit pas endommagé par le perçage des trous).
La section du câble positif ne doit pas eútre inférieure à 1 mm. L’appareil
est protégé par l’intermédiaire d’un fusible à déclenchement rapide 5 A.
Lors du montage ou de l’utilisation d’une antenne motopropulsée ou
électronique, les antennes sont sous tension et consomment du courant
lorsque la fonction TIM est activée.
Note:
A l’aide du support inclus dans le jeu de montage vous pouvez monter
le poste dans des voitures qui disposent d’une découpe DIN de 182 x 53
mm, d’une profondeur de 175 mm et d’une épaisseur du tableau de bord
de 1 - 20 mm autour des éclisses de montage, voir fig. 1.
Blaupunkt livre des jeux de montage spéciaux pour les voitures courantes
avec découpes différentes pour les appareils 50/52 mm. N’utilizer les
platines d’écartement ci-jointes que pour les jeux de montage des
appareils 52 mm.
Veuillez donc vérifier les mesures de la découpe de votre voiture et, si
nécessaire, commander un jeu de montage spécial, p. ex. VW Golf II /
Jetta II: 7 608 3824 73.
En utilisant des sets d’installation pour des postes de 52 mm il faut utiliser
4 plaques de distance, numéro de référence 8 601 055 056, fig. 1a.
Préparation pour l’installation d’autoradio
Monter l’autoradio dans la découpe autoradio prévue d’origine.
Ouvrir la découpe autoradio (dégager le compartiment ou le cache
factice) ou élargir la découpe à 182 x 53 mm.
Saisir derrière la découpe autoradio et essayer combien des éclisses de
montage peuvent eútre courbées.
Note: si possible, courber toutes les éclisses de montage.
Insérer le support dans la découpe et courber les éclisses correspondantes
à l’aide d’un tournevis, voir fig. 1 et 2.
Raccordement
Vue d’ensemble des raccordements ............................................ fig. 4
Indication pour le raccordement ................................................... fig. 5
Raccordement de l’égaliseur et de l’amplificateur......................... fig. 6
Raccordement de CD-Player........................................................ fig. 7
Raccordement des haut-parleurs:
4 H-P (4 Ω/7 W) ............................................................................ fig. 9
2 H-P (4 Ω/22 W) ........................................................................ fig. 10
En fonction des haut-parleurs dont est équipé le véhicule, il est nécessaire
de changer le boîtier de raccordement 2 ou 4 canaux (le boîtier de
raccordement 2 x 20 W est signalisé).
Changer la boîte de connexion
1. Desserrer la vis, dévérouiller les ressorts de retenue superieur et
inférieur en les levant, voir fig. 15.
2. Retirer la boîte de jonction, voir fig. 16.
3. Placer la boîte de jonction avec la face correcte parallèlement au
boîtier et presser avec prudence, voir fig. 17.
4. Resserer la vis et accrocher les ressorts de retenue supérieur et
inférieur.
5. Echanger le fusible de la boîte de jonction.
Informations importantes!
Observez les précautions suivantes pour éviter que les étages de
sortie soient endommagés.
Ne pas raccorder les sorties H-P à la masse!
Branchement pour les connecteurs-systèmes incorporés dans
la voiture
Audi, VW
Système d’haut-parleurs passif:
Utiliser QuickFit ou le câble d’adaptateur.
Système d’haut-parleurs active:
Déconnecter les broches 1, 2, 3 et 4 de la fiche +/- (à 8 pôles, noire).
Raccorder le câble de broche 3 à broche 5. Raccorder le câble de broche
4 à broche 7.
Opel
1. Avant l’installation enlever le support de l’autoradio. Détacher la fiche
et le câble d’antenne.
2. Vérifier la fiche compacte. Chambre 3 (à 8 pôles), broches 1, 2, 3 ne
doivent pas être connecté.
3. Echanger chambre 3, broche 4 et 7.
Câble de masse (Ground)
Ne pas raccorder le câble de masse au poúle négatif de la batterie.
Faire passer le câble de masse à un point de masse approprié (boulon
de carrosserie, toúle de carrosserie) et raccourcir le câble à la longueur
convenable.
Enlever le matériel isolant du bout de câble et attacher la cosse de câble
fourchée (si nécessaire, soudez-la).
Dégratter la peinture du point de masse et l’enduire d’une couche de
graisse à graphite (important pour une bonne connexion à la masse).
Visser le câble de masse.
Câble d’alimentation positive
(ACC +12 V) (ignition)
Brancher le câble positif au moyen du distributeur anfichable derrière le
fusible sur le porte-fusible borne 30 (plus permanent) ou borne 15 (plus
par l’intermédiaire de la clé de contact).
Raccordement au plus permanent
(Battery +12 V)
Raccorder le plus permanent avec le câble et le serre-câble à un câble
de plus permanent protégé (p.ex. montre, interrupteur du clignotant
d’avertissement).
Câble de commande (Power Antenna +)
Pour raccorder une antenne à moteur automatique ou une antenne de
pare-brise électronique à l’appareil, connecter le câble d’alimentation de
cette antenne au câble de commande d’antenne de l’autoradio. Ne pas
utiliser le câble d’alimentation du commutateur comme alimentation de
l’amplificateur. Avec ce montage, même si l’appareil est en sommeil mais
avec la fonction TIM activée, l’amplificateur s’allumerait. La mise sous
tension est protégée par un fusible monté dans l’appareil lui-même.
Conexion d’illumination (Illumination)
Conexion d’illumination pour des véhicules à illumination du tableau de
bord réglable (réglé par positif).
Amplificateur
La douille Preamp n’est pas occupée, connection de l’amplificateur par
les sorties de haut-parleur seulement. Pour brancher la tension
d’alimentation de la commutation de l’amplificateur, connecter le câble
fourni à la fiche 1 du bloc d’alimentation électronique.
Montage de l’autoradio
Insérer l’autoradio par devant dans le support et pousser jusqu’à ce que
les ressorts d’arreút s’enclenchent à droite et à gauche (clic distinct
audible).
Démontage de l’autoradio
Insérer les étriers dans les trous préparés du cache à droite et à gauche
jusqu’à ce que vous entendiez un clic distinct (les ressorts latéraux sont
déverrouillés).
Retirer l’appareil à l’aide des deux étriers, voir fig. 5.
Note
Des étriers verrouillés ne peuvent eútre enlevés qu’après avoir retiré
l’appareil.
+12V
per. +12V
+12V
Preamp.
3 …

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